浅析济南至莱芜高速公路环保设计理念.pdfVIP

浅析济南至莱芜高速公路环保设计理念 李兴锋，鞠 琳，陈凤鸣 (山东高速公路股份有限公司潍坊分公司，山东 潍坊 261041) 摘要：结合济南至莱芜高速公路的项 目设计，在公路设计新理念指导下，认真总结以往国内 外山区高速公路设计的经验和教训，提出了保护环境的设计原则和设计方案。 关键词 ：环境保护；设计理念；山区高速公路 济南至莱芜高速公路地处济南南部山区及莱芜北 涨，复杂 的地形地貌条件严重制约了线路的正常 部山岭重丘区，采用设计速度为 100km／h的六车道 布设。 高速公路标准建设。区域内地势险峻、沟壑纵横，植 1．3 沿线生态环境现状 被覆盖率低，生态环境脆弱，还有多处文物古迹和风 1．3．1 水土流失状况 景名胜区，而山区六车道高速公路建设土石方数量 项 目区域内复杂的地形地貌和地质土壤条件以及 大、结构物多、开挖范围广，容易造成植被破坏和水 雨季集中的降雨，再加上人为不合理的开山采石及生 土流失，对生态环境的影响较大，同时该项 目被列为 产活动，使整个路线所经区域 内水土流失非常严重， 交通部的 “公路勘察设计典型示范工程”项 目，因 水土流失面积 占土地总面积的72％，属于山东省的 此，加强本项 目的环境保护设计，最大限度地采取利 水土流失重点治理区。 于环境保护的工程方案是非常必要和有意义的。 1．3．2 植被状况 1 工程实际状况介绍 项 目区属温带落叶阔叶林区，由于长期垦殖和破 1．1 基本情况及工程规模 坏，原始植被已不复存在 ，现在的植被多为次生人工 济南至莱芜高速公路全长 75．493km，共设特大 林，而且分布极不均匀 ，呈点片不连续分布，尚有 桥 1座、大桥29座、中桥 10座、小桥 1座、涵洞 30％的荒山等宜林面积没有开发，岩石斑突裸露，水 84道、互通立交 8处、分离立交 10座、通道 41道、 土保持能力较差。由于耕地面积匮乏，许多山丘被修 天桥 19座、隧道8座、设管理处2处、养护工区2 筑成 了梯 田。地表植物除少量林木外，多为农耕 处、服务区2处、停车区1处、主线收费站 1处、匝 作物。 道收费站7处、隧道变电所 10处。项 目总造价48．5 1．4 沿线主要文物古迹和风景名胜 亿，平均每公里6424万元。 项 目区域 内涉及齐长城遗址、西河遗址、城子崖 1．2 沿线 自然环境特征 遗址等国家级重点文物保护单位和蟠龙山省级森林公 拟建公路位于山东省的中部，鲁中山区腹地，所 园、雪野湖风景名胜区。 经区域为山地丘陵区，区内山峦起伏、沟壑纵横 ，地 2 工程设计 中体现环境保护 形复杂，起伏较大，山岭走向不规则。区内地貌类型 公路的环境保护研究关键在于工程设计方案的具 较多，主要有 中山、低山、丘陵和山前倾斜平地等， 体性和可操作性，在于始终把环境保护设计理念落实 区域内河流众多，汛期降水集中，径流量大，河水暴 到公路设计的各个环节 中。 2．1 总体设计 峪林场的树木，隧道洞 口以林场葱郁的树木为衬托， 本项 目总体设计指导思想确定把环境保护放在 增强了景观效果。同时这样的线位选择改善了隧道 内 首位 。 的纵面坡形，避开了隧道顶凹陷冲沟可能引发的水 (1)整体协调性原则。设计过程中，考虑本项 害，降低了施工难度，另外隧道出口侧避免了宅科北 目地处山区，路线平、纵线形尽量与地形相吻合，避