浅析温东平原地面沉降对公路工程的影响.pdfVIP

浅析温东平原地面沉降对公路工程的影响 韩晓娟，姜春露，张 强 (中国矿业大学 资源与地球科学学院，江苏 徐州 221008) [摘 要] 区域性地面沉降在我国已成为一种普遍的地质灾害，已造成重大经济损失。在简单 讨论温东平原地面沉降形成机理的基础上，结合该平原上拟修建的某一级公路部 分观测数据资料为背景，分析了地面沉降对拟建公路工程的危害，采用环境地质比 拟法对该公路路段将来的地面沉降情况进行了预测分析，并提 出具体防治措施。 [关键词] 地面沉降；公路危害；预测评估；防治措施 [中图分类号]U412[文献标识码]B [文章编号]1672-9943(2010)03 1163 及海平面的相对上升[5_。正常情况下 自然因素引 0 引 言 起的地面沉降量是很小的，初步统计，绝大多数地 地面沉降是在 自然和人为因素作用下，由于 区地面沉降主要都是人为因素所造成的。 地壳表层土体压缩而导致区域性地面标高降低的 温东平原自上世纪70—80年代少数城镇和东 一 种环境地质现象，是一种不可补偿的永久性环 浦农场开始开采深层孔隙承压水起，90年代以来 境和资源损失，是地质环境系统破坏所导致的恶 深井数量猛增。大量超采深层地下水，导致地下水 果…。它具有影响范围大、历时长、渐变性、累进性 位常年持续下降，形成多个降落小漏斗，最终导致 等特点，是一个不可逆的过程。我国最早发现地面 地面沉降。一般认为开采地下水所致的地面沉降 沉降现象的城市是上海，进入 20世纪 80年代以 可用有效应力原理进行解释：承压含水层地下水 来，随着社会经济的快速发展，地下水开采规模不 大量开采，地下水水位下降，相邻各含水层孔隙水 断扩大，特别是工程建设的迅猛发展，我国地面沉 释水，孔隙水压力降低，土层浮力效果减弱甚至消 降呈现出影响范围迅速扩大，沉降幅度不断加大 失，有效应力增大，含水层被压缩，微观上表现为 的态势。截止2004年，上海、天津、北京、江苏、浙 颗粒之间的孔隙度降低，宏观上表现为含水层变 江、河北等 17个省市的部分地区出现因抽吸地下 薄；水体流动、渗透力作用及重力场变化，使含水 水而引起的地面沉降，地下水降落漏斗达到 180 层颗粒重新排列、结构变形或破坏，并发展侧向移 多个 。从地质角度看，我国地面沉降主要分布在 动，造成含水层压实。有效应力的增加，等同于给 三角洲、滨海平原与冲一洪积平原和内陆盆地等 土层施加一附加压应力，使土层产生压缩变形，各 三种地貌类型地区E3]。 土层的变形迭加，导致地面的整体下沉。同时粘性 研究区某一级公路 自K17+600以东段位于 土层在释水后产生垂向塑性变形，导致永久性地 温黄平原东南部即温东平原，长21．88km，占全线 面沉降。 总长的86．5％。目前，该地区部分地段已经出现了 抽取地下水引起的地面沉降量受到抽水数 地面沉降，对拟建的工程可能造成一定的影响。为 量、地质结构、开采深度及补给条件等多方面影 此，结合相关观测资料在分析地面沉降的基础上， 响I6]，下面结合温东平原为例进行分析： 重点对将来地面沉降量进行了预测，并探讨了地 温东平原 自1971年在东浦农场开凿第一眼 面沉降对公路工程的影响及应采取的措施。 深水井开始，揭开了深层地下水开发利用的帷幕。 随之，在周围城镇及农场相继开