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浅析膨胀土路堤填筑的处理方法 覃 敏 (广西红都高速公路有限公司，广西 南宁 530000) 【摘 要】膨胀土地区筑路往往采取弃土换填，易造成水土流失，土地资源浪费，生态环境破坏，导致工程投资大为增加。 文章通过试验路段试验 ，总结出膨胀土填筑的新方法，经过雨季的检验，其稳定性良好。 【关键词】膨胀土路堤 ；处理方法；注意事项；建议 【中图分类号】U416．1+67 【文献标识码 】A 【文章编号】1008—1151(2010)10—0129—01 (一)基本情况 膨胀土主要由强亲水粘土矿物蒙脱石及其混层矿物组 成，是一种广为分布的特殊土，超固结性、裂隙性、吸水膨 胀软化，失水收缩开裂且反复变形是其典型工程特性。据 以 往经验，在膨胀土分布地区修筑的路基常常是 “逢堑必滑， 有堤必坍”，且这种破坏往往具有浅层牵引性、多次反复性及 图1 非膨胀土包边法路堤横断面图 长期潜在危害性，被称之为 “工程中的癌症”。广西是膨胀土 方案二 (碎石土与膨胀土互层、土工格栅包边) 分布较广的地域，其中百色地区、南宁地区都是膨胀土的重 互层填土采取断面全宽摊铺，上下层格栅采取连接棒反 点分布地带，在修建高速公路中如何有效控制膨胀土路基质 包连接。设计横断面及建成后的效果见图2。 量成了高速公路建设攻克的难题之一。 目前我国膨胀土分布地区修建公路时一般都是采取弃土 换填的方法，此法较保守且易处理，但会增加大量的借、弃 土方并引起沿线水土流失，同时破坏当地生态环境，也造成 大量的土地资源浪费。在倡导 “文明施工、环保施工、带绿 施工”的新理念下，如何处理膨胀土的填筑问题 已是当前必 须解决的问题，但膨胀土不宜直接填路堤，主要原因：1．按 图2 碎石土夹层+土工格栅 包边法路堤横 断面图 公路土工试验规程标准试验测得其CBR值均小于3，不满足设 计规范对填料强度的要求；2．天然含水率高，基本是大大超 方案三 (土工格栅包边) ． 过干法重型标准试验得到的最佳含水率，不能满足规范要求； 膨胀土填料土性及土工格栅材料同前，边部土工格栅加 3．在干湿循环作用下路堤易坍肩或边坡不断坍滑，堤身也可 筋方式同前，图3为设计横断面及建成后工程实体。 能出现较大工后沉降。 (二)膨胀土路堤填筑的处理方法 开始，通过采用化学注浆掺灰施工过程增加其强度，但 是该技术对施工机械及施工工艺要求太高，每改良一方膨胀 土填料的费用至少 30元，使得该技术难 以在公路建设中推广 应用。针对这种状况，通过在 已建成及在建的几条高速公路 膨胀土试验路段的填筑试验情况，总结出了以下新的处理方 图3 土工格栅加筋包边法路堤横断面 图 法：膨胀土采取封闭包盖、土工织物加固等技术措施对膨胀 (三)注意事项 土路堤填筑进行处理，经过至少一个雨季的检验，采用上述 1．施工尽量避开雨季，宜选在路堤 内外土体含水率相差 技术处理的膨胀土路堤填筑其稳定性 良好。现将其具体做法 不大的月份进行，同时要做好施工过程中的防排水措施。 分述如下： 2．分层填筑摊铺土料的松铺厚度不超过 30cm，采用重型 方案一 (非膨胀土包边) 压实标准、湿法最佳含水率进行压实控制，且当 日填土必须 先用碎石土或是透水性好的土将路堤填至常