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              浅析跨径20m箱梁的预制工艺 
                               陈志超,张浩华 
                         (通辽市交通工程局,内蒙古 通辽 028000) 
     [摘 要]介绍了巴新高速公路No.2标段的预制箱梁L_v-情况,对L.z-.z-艺进行浅显的分析。 
     [关键词]箱梁;预制;施工工艺 
     [中图分类号]U443  [文献标识码]A      [文章编号]1008—5149(2010)02—004l一01 
1 工程概况 
   巴拉贡——新地高速公路位于鄂尔多斯境内,其No.2标段,有大桥3座 ,中桥2座,下部构造为桩基排架双桩双柱式墩,上 
部结构为后张法部分预应力混凝土连续箱梁 ,跨径20米,共计232片。 
2 预制箱梁 
   箱梁结构尺寸小,板薄筋密,施工精度要求高 为保证梁体结构准确,浇筑密实,外观光洁,在预制过程中采取了一系列 
l_r艺措施。 
21 模板 及张拉 台座 
2.1.1 张拉台座 张托台座 由20cm厚的C25混凝土底板及 5cm厚的定型钢模板台面组成 ,台座两端做抗滑设置,两侧硬 
化:钢模侧面与侧模之间用直径3厘米塑料软管密封 ,顺台面纵向在混凝土底板上预留间隔为 1nl、直径为3cm的对拉螺栓 
孑L:避免跑模 、漏浆等现象发生,确保梁体尺寸准确,表面平顺光洁。 
2.1.2 侧模 为保证箱梁外观质量,侧模采用河北j博大型定型钢模 ,分节制作,高强螺栓连接,接缝严密,尺寸精确。 
2.1.3 内模 内模采用钢模 ,南5mm钢板焊接而成,骨架为55号角钢 ,分节制作 ,每节长1.5m,节与节之间用螺栓连接。每三 
至四节组成一段,浇筑混凝土时分段吊入,再连成整体并用塑料布包裹。在内模底部留20cm宽的槽 ,浇注底板时,在开槽处 
用振动捧引流混凝土,振捣密实后整平混凝土,然后封住槽 口,继续浇注腹板、顶板: 
2.1.4 端模 端模由lOmm钢板焊接而成,分 下两部分 ,用螺栓连接。浇注混凝土前将锚具用螺栓固定在端模上 ,拆除前解 
除连接螺拴。这种形式结构严紧,容易控制顶板及翼板尺寸,装卸方便,不易变形。 
22 混凝 土浇注 
2.2.1混凝士配合比 设计混凝土为C50,保证混凝土强度是保证箱梁 内在质量的一个重要方面,因此要严格控制原材料质 
萤 根据板薄、筋密及混凝土强度高的特点 ,优选配合 比为 】:1.24:2.52,坍落度一般控制在 7~9cm为宜,水灰比0.35,砂率 
33%:材料选用大连小野 田52.5普通硅酸盐水泥,用量为 355kq/m ;中砂细度模数为2.8~3;碎石粒径为5~20mm;减水剂为 
FD —l型高效减水剂,掺量为1%:坍落度太大,强度不易保证 ,并且很难消除表面的气泡 、砂线等缺陷;坍落度太小则会因 
钢筋密集而很难保证振捣密实 
2.2.2 混凝土拌合 根据总体施工汁划 ,箱梁预制时问为5~l0月 ,环境温度高 、相对湿度小 6、7、8月份平均温度超过 
26:.最高气温超过38 。夏季温度高,水泥水化反应加快,混凝土凝结较快,容易引起坍落度损失,易降低混凝土的强度 、 
抗渗和耐久性, 而需要采取有效控制措施。为此限制混凝土m料温度不得大于30℃,混凝土 内外温差不超过20℃,来保证 
混凝土的浇筑质量:为此,首先应降低原材料的温度,特别是降低 比热最大的水和用量最多的骨料的温度。所采取的措施 
是:一是规定夏季每天下午进行淘砂 ,冲洗石子,以利降低骨料温度;二是混凝土搅拌用水 ,取用温度低的深井水,达到有效 
的降低拌合料的温度;其次,对现场混凝土配制 、抖合过程 、骨料计量增加检测力度 ,根据砂 、石含水量即时调整施工配合 比。 
 2.2_3 混凝土浇注 混凝土浇注采取水平分层 、纵向分段 、斜向拉茬 、振捣有序适度分段循环推进 ,每段约2~3m长的方法 
进行浇注。顺序为先浇注底板混凝土,然后对称浇注腹板和顶板、翼板混凝土,每片箱梁浇筑控制在2~3小时浇筑完成,克 
服两次浇筑停留时间长而容易产牛冷缝的问题;同时,浇筑时间放在每天早晨6点前和下午6点钟 以后,以此控制混凝土 内 
 外温差,同时控制每层浇筑高度不超过30era,既利振捣密实,又加快热量散失,避免产生温度裂缝。 
2.2.4 混凝土振捣 采用插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法,在箱梁外侧模板 设置附着式振捣器,顶板用平板 
振捣器将梁顶浇平。4个捅人式振捣器 ,两个在前,负责底板和下部腹板的振捣 ;两个在后,负责上部腹板和顶板的振捣,振 
捣注意腹板上下部的衔接 ,避免产生明显的施一f缝 ,顶板既要平振又要点振,点振 问距控制在20~30cm之间。振捣至
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