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桥梁设计中若干问题研究 张清 民 (广西华蓝设计 (集团)有限公司 广西南宁 530011) 摘 要：作为公路的重要组成部分，桥梁在交通运输 中发挥 了关键作用。随着我国城市化进程的飞速发展，行车密度 交通量及车辆戴重 越来越大，科学的桥梁工程设计是保证交通运输安全和提高运输效率的重要 因素 。本文研究了我 国桥栗设计 中所存在 的问题并给出相应 对策，然后探讨 了曲线桥某的设计计算方法。 关键词：板式桥梁 计算分析 曲线桥 中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1674-098x(zo1O)O3(b)一0042-0l 1引言 设计和连接设计 ，并严格遵循规范 中的可 域 ，但针 对使用期 内受腐蚀的钢筋混凝 土 随着我 国交通建设事业 的发展 ，高速 靠性指标或安全系数 以保证其安全性 。但 构件的动态性能和疲劳性能的研究仍缺 乏 公路 的修建和道路等级的提高 ，各种公路 在桥梁的实际设计过程 中，多数设计者通 关注 ，需要获得加强。 桥梁 的应用越来越广泛 。在国家经 济高速 常只遵循规范中对结构强度在计算上的安 发展的同时，公路上的集装箱运输 、拖挂运 全度要求 ，却无视或忽略结构构造和体系、 3曲线桥梁的设计计算方法 输 、载重货物运输等重型车辆也 日益增加 ， 结构的材料及结构维护 、耐久性，也未能保 目前 ，曲线桥梁 的使用 日益广泛 。通 而大型平板车和矿 山运载车等特种工程车 证尽量 地避免从桥梁 的设计 、施工到使 用 常 ，曲线桥梁是采取就地浇注法施工 的箱 亦经常出现 ，这都对公路桥梁的设计带来 的全过程中可能发生 的人为错误 。一些桥 型桥梁 ，包括 钢筋混凝土 或预应力混凝土 高规格的要求。对于桥梁 ，尤其是大跨径桥 梁结构 的整体性和延展性不足 ，冗余性也 连续箱梁桥 】。对于等截面连续 曲线梁桥而 梁而言 ，其桥型设计方案是一项系统 、综合 较小；还有一些结构的受力路线和计算 图 言 ，其立面布置适宜为等跨径 。主梁通常采 的工程 ，不但要 求充分借鉴 前人的成功 经 式较模糊 ，导致局部受力过大 ；也有一些结 用箱形截面 ，例如单箱的单双室或 多室 ，以 验 ，而且需要结合项 目本身的实际情况 ，在 构存在保护层厚度过小、构件截面过薄 、混 及双箱 的单双室或 多室等 。当 曲线半径较 确保技术 可行性的前提 之下 ，预先做好 大 凝土强度等级过低 、钢筋直径过细的问题。 大时 ，可采取不设 中间横 隔板的方式以便 量且科学 、系统 的分析论证及 比较 、优化 ， 上述 问题都将影响到桥梁结构的耐久性 ， 于施工。但对于薄壁箱梁而言 ，减小截面畸 使得该工程不但能突 出地方的经济 、人文 也会严重影 响其安全性 。针对当前 国内桥 变变形的最优方案是增设横隔板。 特色 ，而且还可 以表达 出地 方的思想 品味 梁设计 中存在的一些 问题 ，作者认为应该 为 了求 取 曲线桥 梁 中各个支 座 的反 和审美需求 ；既体现了现代桥梁设计的技 采取如下处理策 略 ： 力 ，首先需要规定在永久作用下 ，各个支座 术水准 ，又能涵盖桥梁的未来发展趋势。因 (1)加强管理 ，尽量避免桥梁超载问题 。 必须处于受压状 态 ，即其反 力大干0；即使 此 ，本文针对我 国桥梁设计 中所存在的 问 当前，我 国桥梁超载情况主要可分为三种： 存在永久作用和可变作用 的共 同作用力 题进行 了研 究 ，并探讨 了曲线桥梁的设计 首先是 一些在较早时期修建的老桥 的超龄 时 ，各个支座也必须处于受压状态。若支座 计 算方法。 负载运营 ；其次为桥梁的实 际通行车流量 反力小于0，则支座将处 于受拉状态 ，从而 超过设计 中的上限；第三种是个别车辆存 会导致支座上方的 曲梁翘起 。此 时的解决 2我国桥梁设计中所存在的问题及对策 在违规超载 。在上述情形 中，前两者是 因为 方法是对桥梁跨度进行重新布置 ，或在该 在 当前 国内的结构设计过程 中，设计