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桥梁转体施工工艺浅析 郑金松 (中铁十五局集团，河南洛阳 471013) 摘 要：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作 (浇注或拼接)成形后 ，通过转体就位的一种施工方 法，可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。 关键词：桥梁转体；施工工艺；关键技术 或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。 引 言 竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。竖转的拉 随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工 索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖 艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急 向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点 流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整 处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转 体性好等特点。 化。为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶。 竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。索塔高、支 1桥梁转体施工工艺的工作原理 架高 (拼装位置高)，则水平交角也大，脱架提升力也相对小， 所谓桥梁转体施工工艺的工作原理，就像挖掘机铲臂随意 但索塔 、拼装支架受力 (特别是受压稳定问题)也大，材料用 旋转一样，在桥台 孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动 量也多；反之亦然。在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和 轴 ，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转， 拱肋的受力，尤其是风力的作用。 下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造 在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动 可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。 力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的 关键所在。国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时 2桥梁转体施工工艺的特点 构造，所以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求 2．1桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢 和降低造价。跨径较小时，可采用插销式，跨径较大时可采用 筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立 滚轴。拉索的牵引系统当跨径较小时，可采用卷扬机牵引；跨 交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。 径较大，要求牵引力较大，牵引索也较多时，则应采用千斤顶 2．2由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装 液压同步系统。 设备 ，并可节省大量支架木材或钢材。 3．2平转法。平转法的转动体系主要有转动支承系统、转 2．3采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体 动牵引系统和平衡系统。 重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，转 转动支承系统是平转法施工的关键设备，由上转盘和下 动安全、平衡、可靠。 转盘构成。上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联。通过上 2．4可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性 转盘相对于下转盘转动，达到转体 目的。转动支承系统必须 好，更能体现结构的力学性能的合理性。 兼顾转体、承重及平衡等多种功能。按转动支承时的平衡条 2．5施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、 件，转动支承