路面平整度影响因素及施工控制.pdf

路面平整度影响因素及施工控制 李凤超 (吉林省高速公路集团有限公司，长春 130021) 摘 要：依据多年施工经验介绍路面平整度的影响因素和施工质量控制措施。 关键词：路面；平整度；影响因素；施工质量；控制措施 中图分类号：u418．6 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2009)07—0039—03 1 影响沥青路面平整度的原因分析 术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同 影响路面平整度的原因有很多，根据笔者多年 机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度 的施工经验，新建沥青路面的平整度主要受以下因 和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还 素的影响：施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞 要有一定素质的施工队伍施工。 两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施 2．4 桥头、涵洞两端及伸缩缝的施工控制措施 工、路面施工机械的选用及路面材料的质量、路面施 桥头、涵洞两端引起的跳车现象，成为各个公路 工的质量控制等。 路线上一个主要克服和攻关项 目，要对其彻底进行 2 提高路基及路面基层平整度的措施 治理，我认为要从 以下几点着手 ： 2．1 路堤填筑前原地面处理 (1)桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺 (1)填筑路堤时应首先进行原地面处理 。当路 设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段 堤填筑高度不小于 1．0m时，应注意将路基范围内 产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆 的树根、草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土， 行驶就不至于产生跳车 。 则须用挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视具 (2)台背填料的选择，在挖方地段的台背回填 体情况而定，一般以不小于30em为宜。 部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等 (2)坡面基底处理。当坡面较小(横坡小于 1： 优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部 5)时，只需清除坡面上的表层 ，其处理方法同上。 位，尽量选用内摩擦角大的填料进行填筑，而且施工 但坡度较大 (横坡大于 1：5)时，应将坡面做成台 时应注意台背填料土压的平衡，避免发生偏移，以免 阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台 造成工程事故。 阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽 (3)在靠近构造物背后设置必要的地下排水设 度不宜小于 1m，而且台阶顶面应做成向堤 内倾斜 施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设 3％ ～5％的坡度，并分层夯实。当所有台阶填完之 置垫层，防止路面下渗水进入填方，对中间为砂砾填 后，可按一般填土进行。 料、两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做 2．2 路堤填料 纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基 路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量 之间的下渗水。 符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机 (4)强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的 土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限 施工质量，完善施工工艺、方法。为适应桥涵端部路 大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基 堤施工场地窄小、压实区域形状不规则而工期又紧 填土。但由于费用和当地土质的原因，受工程作业 迫的特点，应使用专用的小型压实机械、严格控制填 现场条件限制，必须使用时，应采用设计或规范允许