绥满公路哈尔滨至大庆（卧里屯）高速公路扩建工程加宽路堤稳定性分析.pdfVIP

绥满公路哈尔滨至大庆 (卧里屯)高速公路 扩建工程加宽路堤稳定性分析 王 大庆 (黑龙江省高速公路建设局) 摘 要：绥满公路哈尔滨至大庆 (卧里屯)高速公路扩建工程是我省第一条由二级公路(高速公路半幅)扩 建成四车道高速公路。项 目建成通车后新建一幅就出现了长距离的纵向裂纹和横向裂纹 ，路基出现了失 稳现象。从设计和施工方面进行了稳定性的验算与分析，从而总结了路基失稳的原因和存在的问题，为类 似工程提供了借鉴。 关键词：哈大高速；加宽路堤 ；稳定性分析 中图分类号：U416 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2006)04—0035—03 1 稳定性分析 根据公式 K： +出 ／y·H 1．1 圆弧滑动面表解法稳定性分析 式 中：K 为稳定性系数 ；f为摩擦 系数等 于 tan ；C 为滑动面上 的粘结 力 ；)，为容重 ；H 为路基高度 ； 根据设计方案资料及排水横断面图。已知 ：路 A 、B为换算系数 。 基顶宽 B=24．5m，高 H=3．0m，填筑 的容重 )，= ，=tan22。=0．404 17．64kN ／m ，C= 14．7 kPa， = 22。边 坡 率 为 C／yj = 14．1／17．64×3=14．7／52．92=0．277 1：1．5，荷载换算填土高度 h0=1．0m。 表 1 边坡稳定性验算的A和B值表 根据公路路基设计规范 (JTG D30—2004)的 稳定安全 的。 第 3．68条 的规定 ，路 堤 的堤 身稳 定 性 采 用 简 化 1．2 圆弧滑动~(Bishop法)分析稳定性 Bishop法 3．6．7— 1公 式 计 算 稳 定 安 全 系数 为 按 1：200比例作 图 ，用 4．5H法作 圆心辅助线 ， 1．35。路堤 和地 基 的整体 稳 定性 采 用 简化 Bish— 定 圆心为 。点 op3．6．7—1的公式计算稳定性系数为 1．20～0．45。 因 1：m=1：1．5，贝UQl=26。，a2=35。 路堤 沿斜 坡 地 基 的稳 定 性 ，采 用 不 平 衡 推 力 法 R = 0．027×200= 5．4 m 3．6．7—5公式计算稳定性 系数为 1．30。 已知 ：，．=17．64kN／m2，c=14．7kPa， =22。 通过上述计算 ，k值均大 于 1．35，因此路堤是 表2 将路基分为 8个土条 土条密度b 土条高度hi 土条重力Wi ≈ sina，(xl／R) wisina。 wcoset wioosct乜n li d， 0．8 l4．1l — 4．6 — 12．02 7．38 2