隧道断层破碎带渗（涌）水特征分析及处理技术.pdfVIP

隧道断层破碎带渗 (涌)水特征分析及处理技术 李丰果 (中铁隧道集团三处有限公司，广东 乐昌512219) 摘 要：根据新七道梁隧址区地质勘查报告，结合隧道施工，对整个隧道涌水最严重区段，以及断层破碎带范围隧道施 工过程中渗、涌水特征进行分析，并采取有效处理措施，取得了较好的效果。 关键词：断层及其破碎带：渗(涌)水；处理措施 随着科学技术的进步，地下工程建设的不断深入，工程地 好，从而砂岩成为相对的含水层。而泥岩则由于其软塑性，裂隙 质和水文地质条件将愈加复杂，如何在不 良地质条件下，优质 细而密，含水导水性差，成为相对的隔水层。由于砂、泥岩裂隙水 高速建好隧道等地下工程 ，加强对基岩裂隙水的理论和实践 具有相对的成层性，从而使层问裂隙水具有承压性质。裂隙水的 研究，掌握这种裂隙地下水的赋存规律，评价在隧道修建过程 相对成层性还导致砂、泥岩层含水、富水性向深部逐渐降低的趋 中对围岩稳定性的影响，具有现实意义。文章结合新七道梁 势，而且含水砂岩段之间，泥岩相隔，互无水力联系，无法进行越 隧道施工中，由于隧道地表水地河渗流的影响，对其渗、涌水 流补给； 断层为规模不大的正断层，上盘为砂岩夹泥岩层，地 特征进行分析 ，并提出有效的治理措施 。 下水受降雨和地表水人渗补给，水地河是主要的补给源，在重力 1 工程概况 作用下，通过地表出露的裂隙和风化带裂隙垂直人渗补给，因此， 兰I}缶高速公路新七道梁隧道为双洞单向行车隧道，其下行 断层上盘富水，同时， 断层具有含水和强导水性质，它不仅 线长4O7Om(Ⅺ17+370~XK21+440)，该隧道为国道G212线 能使通过砂、泥岩层的裂隙水 “疏干”，而且使其上的风化带裂隙 兰临高速公路工期控制重点工程。 水强烈排泄，水位急剧下降。 隧道位于陇西系马卸山一兴隆山旋回褶皱带，属中低山区， 2．2 隧道渗涌水的动态变化特征 隧址区断裂发育，为高角度的逆断层与正断层，多为燕山运动的 隧道涌水量由两部分组成：其一是静储量，是指隧道、隧洞被 产物，隧道围岩主要为紫红色砾岩、硅化结晶灰岩夹千枚岩、紫红 揭穿前，实际赋存在含水层中的地下水。其大小取决于含水岩层 色及灰 白色砂岩夹泥岩、含砾砂岩、砾岩夹砂岩等。区内地下水 的厚度和孔隙、裂隙或溶洞的大小和数量；而当隧道、隧洞揭穿含 类型为基岩裂隙水，地下水分布不均，隧道围岩富水性变化大。 水层以后，地下水将不断涌出，这时大气降水或地表水体会再次 根据设计文件，F4断层位于隧道里程XK20+765~XK20+ 补给含水层的地下水，后者称为动储量。其大小取决于含水围岩 825处、F。断层位于隧道里程 XK20+339～XK20+399处。施 的规模、补给条件、径流条件和排泄条件。 工实际发现 F4断层向小里程方向移动约37m、F3断层与设计里 当隧道涌水量以静储量为主时，初期涌水量很大，表现为突 程基本一致。F4断层发育在震旦系灰岩与白垩系砂岩、泥岩之 水，由于没有充足的动储量补给，静储量在施工排水中将不断衰 间，属区域性大断裂、逆断层，断层面附近岩层产状紊乱，次一级 减，以至含水层中的地下水可以被完全疏干，最后仅为滴水或渗 小型断层、节理发育，岩体破碎，局部有拖拉、牵引现象及泥化夹 水[见图 1中曲线 (a)]，贯通性裂隙含水层涌水多属于此类。新 层。断层影响带物质成份为断层泥、角砾岩、碎块岩及片石。 七道梁隧道XK20+582处涌水随时间和空间的变化表现为静储 断层为陡倾角正断层。 量为主。以动储量为主的含水围岩，出现涌水时，涌水量往往由 断层与F3断层之间隧道段位于水地河谷地，南、北正好 小到大变化，然后趋于与动储量相当的稳定值，即含水围岩的涌 为 和 断裂带所辖，基岩岩性基本为砂岩夹泥岩，中厚一厚层