齐北线K34＋296中桥沉井施工病害及处理措施.pdf

齐北线 K344-296中桥沉井施工病害及处理措施 于景 臣 ，吕 行 ，郑晓燕 (1．哈尔滨铁道职业技术学院，哈尔滨 150081；2．哈尔滨铁路局 建设处，哈尔滨 161000) 摘要：结合齐北线 K34+296铁路 中桥施工 ，分析 了沉井施工中常见的下沉过慢、下沉过快、倾斜、偏移或 扭转、遭遇流沙和施工引起邻近建筑物下沉等施工问题 ，提 出了预 防措施和治理办法，供类似工程参考。 关键词 ：沉井 常见问题 预防措施 治理办法 中图分类号 ：U443．22 文献标识码 ：B 不够 ，正面阻力过大。④遇孤石或大块石等障碍物 ，或 1 工程概况 刃脚被砂砾挤实。⑤遇摩阻力较大的土层 ，使沉井侧 齐北线 K34+296中桥是哈尔滨铁路局管 内齐齐 面摩阻力增大。⑥在软黏性土层 中下沉时因故 中途停 哈尔至北安 的一座 四孔铁路大桥 ，跨度为 24in，预应 沉过久 ，使侧压力增大。 力钢筋混凝土梁 ，T形桥 台，圆端型桥墩。该桥与既有 2．1．2 预 防措 施 桥相邻，施工采用沉井基础。土层至上而下分别为粉 沉井下沉过慢的预防措施有 ：①沉井制作应严格 质黏土、圆砾、粉砾和泥岩 ，施工期为枯水季节 ，地下水 按设计要求和工艺标准施工 ，保持尺寸准确 ，井壁平整 主要贮存于圆砾和粉砾 中，沉井根据设计井壁形式 ，分 光滑。②沉井有足够的下沉 自重 ，下沉前进行分阶段 两次制作 ，一次下沉。桥墩采用 的是 圆形沉井 ，直径 下沉系数 的计算 (X值应控制不小于 1．10～1．25)。 6．2in，高为 12．5In。桥台采用 的是矩形沉井，平面尺 ③在软黏性土层中，对下沉系数不大 的沉井 ，采取连续 寸为 8．5In×5．21TI，高为 10In。施工时在基坑 中制作 挖土，连续下沉 ，中间停歇时间不要过长。④在井壁上 沉井，采用 台阶形挖土 ，靠 自重破土下沉 。 预埋射水管 ，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井 2 沉井施工问题及解决办法 壁与土层之间的摩阻力 。⑤在井壁周围空隙中充填触 变泥浆 (膨润土 20％、火碱 5％、水 75％)或黄泥浆 ，以 2．1 沉井下沉过慢 降低摩 阻力 ，并加强管理 ，防止泥浆流失。 2．1．1 沉井下沉过慢原 因 2．1．3 治理 方 法 沉井下沉速度很慢 ，甚至 出现不下沉 的现象。主 1)如因沉井侧面摩阻力过大导致下沉过慢，一般 要原 因为 ：①沉井 自重不够 ，不能克服四周井壁与土的 可在沉井外侧用 0．2 0．4MPa压力水流动水针 (或胶 摩阻力和刃脚下土的正面阻力。②井壁表面粗糙 ，凹 皮水管)沿沉井外壁空隙射水冲刷助沉 。下沉后 ，射水 凸不平 ，与土的摩阻力较大。③ 向刃脚方 向削土深度 孔用砂子填满。 2)在沉井上部加压沙袋 、钢轨、铁块等荷载迫使沉 收稿 日期 修 回日期 ：2009．07—25 井下沉 ，或继续浇筑上一节井壁混凝土 ，增加沉井 自重 作者简介 ：于景 臣(1953一 )，男 ，黑龙江哈尔滨人 ，副教授。 使之下沉 。 3)减少沉井刃脚下方阻力 ，或继续进行第二层 (深 混凝土浇筑后产生不均匀下沉 。②沉井制作时一次高 40～50cm)“锅底”形破土 ，促使刃脚下土体失稳下沉 ， 度过大 ，重心过高。③拆除刃脚处垫木时，没有按照分 或用小型药包爆破 ，但刃脚下挖空宜小 ，药量 ≤0．1 区、依次、对称 、同步抽垫