轮载模型在钢桥面铺装力学分析中的影响.pdf

轮载模型在钢桥面铺装力学分析 中的影响 赵会雨，何庭蕙，刘泽佳 ，汤立群 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 51O64O) 摘 要 ： 现代交通对大跨径钢箱梁桥面正交异性板 的铺装材料提出了更高 的要求．以改性沥青 SMA铺装 材料为例 ，应用有 限元方法分析了该材料在钢桥面铺装应用 中的力学行为．建立 了钢桥面铺装的简化计算 模型，分析 了该材料在钢桥面铺装 中随着不 同轮载模型作用下各个主要力学指标的变化规律，重点考察了 轮载加载方式对分析结果 的影 响．通过计算分析确定 了更切合实际的车轮荷载施加方式 ，以及该材料在钢 桥面铺装 中的横 向最不利荷载位置．分析指 出：单轮荷载模型与双轮荷载模型计算结果有 比较大的差别，双 轮加载模式更能反映实际轮压作用． 关键词： 钢桥面铺装 ；沥青混凝土 ；轮载模型 ；有限元分析 中图分类号 ： U443．33 文献标识码 ：A doi：10．3969／j．issn．1673—3193．2010．04．016 EffectsofLoadingM odelsin M echanicsAnalysisof Pavementon DeckofSteelBOXBridge ZHAOHui—yu，HETing—hui，LIU Ze-jia，TANG Li—qun (SchoolofCivilEngineeringandTransportation，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou 510640，China) Abstract：Modern transportation demandsthematerialbetterproperties in thepavementon thebox girderofthesteelbridge．TakingthemodifiedasphaltSM A asanexampleofapavementmaterial，the finiteelementwereused to analyzethemechanicspropertiesofthematerialon thesteelbridgedeck． W ith an established simplifiedmodelincluding the steelbridgedeck system and thepavement，the variationsofthe main mechanics indexesofthe pavement in differentwheelloading modelswere analyzed，andtheeffectsoftheloadingmodesofwheelontheanalyzingresultswereinvestigated．After analysis。a more reasonable modelofthewheelload was recommended，and the mostdestructible positionoftheloadingwasdetermined．Theanalysisshowsthatthedifferenceofresultsfrom thetwo modelsofsinglewheelloadanddoublewheelloadisremarkable，andthemodelofdoublewheelloadcan reflecttheactualwheelloadbetter． Key words：steeldeck pavementsofbridge；asphaltconcrete；modelofwheelload；finite element analysis 我国近年来建成 的大跨径钢桥，一般采用悬索桥和斜拉桥形式 ，这些桥梁又大都采用钢箱梁．钢桥 面铺装计算方法有解析法和数值法两种Ⅲ．P—E法是解析法中比较常用 的计算方法 ，随着有限元方法的 日益成熟 ，数值法已成为正交异性钢桥面铺装系力学分析的主要方法之一．应用有限元数值分析方法分 析正交异性板钢桥面铺装系受力时，需要考虑桥梁的整体结构 (第 1体系)、钢箱梁的局部结构 (第 Ⅱ 体系)及有纵横加劲结构