苏州某地基坑围护(喷锚支护+井点降水)开挖回填工程施工组织设计.docVIP

FILENAME 苏州 置业有限公司 地基坑围护、开挖、回填工程施工组织设计 1.工程概况 苏州 置业有限公司 地工程位于南环路以南，人民路西侧，湄长河北侧，基坑为二层地下层，其上大部分为高层及裙房建筑，部份为净地下室。 以基础外扩0.5m(南侧)、0.8m(东、西、北三侧)为基坑底外界线。基坑近似正方形，东西宽约102m，南北长约86m，基坑周长约 建筑物标高±0.000（相当于1985国家高程3.5ｍ），基坑底高程-3.430、-3.530（均为1985国家高程基准，下同），局部电梯井达-4.830、-6.230。场地高程1.800~2.770，北侧较高平均为2.600，南侧较低平均为2.000，东、西两侧平均高程为2.300。基坑挖深为5.4~6.1m，本基坑属于中型基坑。 1.1场地条件及周边情况 基坑距用地红线均在5m以上，场地条件较充裕，南侧距湄长河岸约2.5m。 人民路为主干道路，地下埋设有管线，北侧规划道路尚未形成，拟建6m宽的施工道路，作为施工车辆通道；西侧规划住宅区尚未实施；南侧湄长河非主要运输航道，河宽十余米,河西水位-0.8~1.0m、河底高程-0.5m左右。 1.2工程地质条件 与基坑开挖有关的土层地质条件列表如下： 土层名称及特征 层厚(m) 重度 (KN/m3) 固结快剪 极限摩阻力 渗透系数 (cm/S) 透水性 粘聚力 (kpa) 内摩擦角 (度) (Kpa) 雑填土: 松散、 主要建筑垃圾组成 1.0～2.8 1.75 19.2 (2) (10) 16 不透水 ②粘土：可塑 1.0～3.1 2.3 19.5 49 (12) 55 6.43E-0.8 ～1.06E-0.7 微透水 粉质粘土：可- 软塑 0.5～2.0 1.2 19.0 34 13 45 6.43E-0.6 ～1.23E-0.6 弱透水 ④粉土： 中密 6～3.3 1.57 18.6 9 18 42 1.3E-0.5 ～1.4E-0.5 弱透水 ⑤1粉砂： 中密 7～6.2 3.4 18.7 (5) (25) 43 抽水试验1.08×10-3 弱透水 ⑤2粉砂： 中密 4.5～8.2 　7.0ｍ 19.0 注：( )内为经验值数据。 1.3水文地质条件 (1)浅层孔隙型潜水赋存于表层杂填土中，勘察期间稳定水位高程0.85～1.87m平均1.30m。 (2)微承水压赋存在④粉土、⑤粉砂层中，稳定水位高程0.57～0.67m平均0.65m。含水层平均厚度约12m。 基坑底坐落于④粉土中，电梯井底已至⑤1粉砂层中。 2.基坑围护设计方案 2.1设计依据 《岩土工程勘察报告(05010)》中非地质工程勘察研究院。 《建筑定位图及地下室基础有关结构施工图》苏州市建筑设计研究院。 《建筑基坑护技术规程(JGJ120-99) 》。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) 》。 2.2基坑级别及基坑变形监控值 按《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) 》规范表7.1.7，本基坑开挖深度为三级基坑，但东侧人民北路地下管线及南侧湄长河驳岸需保护，宜提升为二级基坑。 基坑变形的监控值：围护结构最大位移8cm，地面最大沉降6cm；为了保护人民路地下管线应采取措施，地面沉降控制在≤3cm。 2.3设计思路及措施 以“安全、经济、工期”作为基坑工程设计思路， 达到安全可靠、工程造价经济、施工方便、简捷的要求。 (1)基坑东、西、北侧场地允许放坡(1：0.5~1：1)开挖，采用工程造价较低、经济实惠的喷锚土钉支护方式；电梯井、集水井部位的坑中坑采取1：1放坡开挖，价格低、简便的砂浆护坡方式。 (2)南侧距湄长河仅2.5m，本宜采用排桩(钻孔灌注桩)支护，才能达到保护河驳岸，但工程造价较高，且打桩占用工期，几经讨论，并与吴中区航道管理处联系，已许可在河边围堰排出河水，免除驳岸后开挖掉土体，受河水压力使驳岸失稳，河水渗透入基坑的隐患；设围堰排水措施后仍可以采取喷锚土钉围护方式，估算围堰加土钉支护的造价低于排桩工程造价，达到了“安全、经济、工期”的要求。 (3)基坑东、西宽度长达一百余米，基坑长边中部变形愈大，不利于基坑稳定安全，所以将基坑分期开挖，先开挖西部两幢高层地下室基坑，以后浇带，伸缩缝分界，后开挖东部基层，这样分期施工，缩短了基坑边长，减少基坑变形，有利于基坑安全。 (4)采用有效、经济的真空轻型井点降水，使地下水位降至基坑底标高以下0.5m即可，达到坑内无积水，使地下结构施工顺利进行，不影响工期；在降水施工要避免超降水，引起地面过大降沉，所以要设地下水观察井，及