压浆固化松散路基技术：京广线顶进框构桥采用的施工方法.pdfVIP

浆 固化松散路基技 术 J11 ．’、＼ ． 京广 线顶进框构桥 采 用的施工方法 压 一 李树春 l； 刘振华 宋其望 春 一 ， _ — — — 。 ． ． ． 。 。 ． ． ． ， i f 提要：介绍j对松散砂层和砂夹卵石层路基进行压浆固化处理的技术和I艺，路基压浆固化后 开挖时很稳定絮，解决严桥松散路基塌方后严重危及运输安全老和施张I安糍全的问题。球 ．乙 -k一 一 — — 一 ≯ 、 【 r／ 根据工程特点和工程地质情况 ，在参考有关技 1 工程简介 术资料和调研的基础上，提出了路基压浆固化方案。 提 出该方案的主要依据为 ： 本桥为两座 6m+8m+8m+6m 四孔框构轿 ， (1)对松散砂层砂夹卵石层 只要选取的浆液性 西侧为两股专用线 ，东侧为京广正线，由于京广正线 能合适，在保证封 闭的条件下 ，采取稳定高压工艺， 离专用线较远，两桥均在线外预制对顶施工就位 。 浆液在路基 内能有较大的扩散半径并能固结砂层砂 桥体轴线和线路斜交 6o。，顺线路斜宽 35．8m， 夹卵石层 ； 桥高 7．40m。 (2)选用的方案和方法科学合理．能把压浆管顶 本桥位于京广线长辛店站北 ，此处为永定河河 到线下路基 内并能分层固结砂层砂夹卵石层； 漫滩 ，路基为干燥松散的中细砂和砂夹卵石。 (3)路基压浆固化施工能保证京广线运输安全 ， 在本桥南侧顶进管涵，发生了严重塌方，危及了 不干扰运输 ，不存在大量拆迁工程和新建工程 ； 京广线运输安全 ，引起领导高度重视 。 (4)只要压浆工艺合理 ，固化范围和固结强度能 在这种土质的路基 内顶进框构桥 ，发生过大面 满足方案设计要求 ，工程量小，工期短 ； 积塌方 ，中断铁路运输 1oh以上，如果列车正在顶桥 (5)调研情况和室 内实验工地压浆试验提供的 范围运行时发生大面积塌方，就可能造成列车颠覆 技术数据符合设计方案要求 事故 3种方案经过多次会议讨论、研究及实地 了解