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兴隆沟隧道防排水设计与施工 裴巧玲 (陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南 714000) 摘 要 文章针对隧道工程的渗漏水的问题，提出了影响隧道的质量和使用寿命的顽疾—— “渗 漏水与冰冻”。辽宁省通化至灌水铁路兴隆沟隧道的施工中采用了防水线与排水系统相结合的施工技 术对其进行综合防范，防水效果 良好 ，可为今后类似工程提供借鉴 。 关键词 隧道 防排水 防水层 变形缝 中图分类号：U448．25 文献标识码：A 1 引言 供类似工程借鉴。 随着国民经济的快速发展 ，我 国的交通事业 2 工程概况 得到了蓬勃发展 。铁路隧道作为工程建设中的一 2．1 工程水文地质 个重要结构物，也迎来 了规模空前的建设热潮 ， 通灌 (通化至灌水)铁路兴隆沟隧道位于辽 因为它在改善路线线形、缩短里程和行车时间以 宁省丹东市宽甸县境 内．全长 5115m，隧道所处 及提高运营效益等方面发挥着越来越大的作用 。 山体地 势起伏 。最 大高差 254m。最大 埋深 然而 ，目前铁路隧道 的运营情况是不容乐观的。 224．4m。隧道位于 R=1200m 的曲线与直线上 。 因为铁路隧道所出现的一系列工程质量问题 ，不 其 曲线长度 804．17m，直线长4472．08m。纵 向坡 但造成了巨大的经济损失，同时也威胁着行车安 度为 7．5％o的上坡 。该地 区属季节性冰冻地 区， 全。其中，隧道渗漏水所造成的危害尤为普遍 ， 最高气温 36．5℃，最低气温一35．1℃，初冻时间在 在寒冷地区渗漏水还会进一步引发冻害，因此对 1O月下旬 ，解冻 时间在 5月末 ，最大冻 深 隧道渗漏水问题进行深入的研究，采取一些合理 1．40m。隧道所穿越的地层表层覆盖第 四系全新 有效 的防治措施 ，以确保隧道 的不渗不漏不冻 ， 统坡洪积层 (Q4dl+p1)，下伏侏罗纪上统 (J3) 显得尤为迫切 。笔者结合兴隆沟隧道这一工程实 页岩及太古界混合岩、混合花岗岩。该隧道岩石 例介绍 了严寒隧道 防排水系统设计及施工技术 ， 结构复杂，地下水丰富，稍有疏漏就可能造成隧 道渗漏水问题 ．因此兴隆沟隧道的防排水 问题就 4 防水系统施工 成为了重要课题 。 4．1 防水层施 工 2．2 隧道结构设计 4．1．1 防水层材料 兴隆沟隧道按新奥法设计施工 ，围岩级别为 防水层由防水板和缓冲层组成。为满足设计 Ⅱ、Ⅲ级用全断面开挖 ，Ⅳ、V级 围岩用 台阶法 要求，做到二次衬砌不渗漏水，结合国内外防排 开挖 ，超前小导管注浆。采用复合衬砌，初期支 水材料生产现状 ，选取厚度与幅宽尺寸为 1．0x 护设计用 I20a钢支撑 、挂 网锚喷混凝土 ，二次 1580mm 的ECB防水板；缓冲层在防水中起到防 衬砌采用抗渗能力为 S8的C30混凝土。 护、过滤和一定排水作用，故施工中要求其材料 3 隧道防排水设计方案 应具有较好 的应力一应变性能、较高 的韧性 、较 目前我 国隧道结构防排水参照国外做法 ，普 好的渗透性，并且耐腐蚀、耐老化，工程中选用 遍采用 “三道防线”。即按照 “防、排 、截 、堵 丙纶土工无纺布作为缓冲层 ，其单位面积质量为 相结合 ，综合治理”的原则 ，采用一排、二防、 400g／m2。 三止水的方法 ．可使水害大大减轻。针对本条隧 4．1．2 防水板施工工艺流程 道的水文地质情况