县乡公路改建工程应采取的措施.pdfVIP

县 乡 公 路 改 建 工 程 应 采 取 的 措 施 梁富锁，邬来有 (包头市交通局，内蒙古包头 014040) 摘 要 ：本文针对县 乡公路 改建从路线选线 、路基施工 、路面施工应采取 的预 防措施 ，提 出了路面施 工 的方法及农村 公路 改建 的建议 。 关键词 ：县 乡公路 ；改造工程 ；措施 中图分类号 ：L1415 文献标识码 ：A 文章编号 ：1007--6921(2006)08—0057—01 县 乡公路是全 国公路 网 的重 要 组 成 部 分 ，是 发 112路堑地段 。地质状 况均为 灰褐色粉质 低一 中液 展地方经济 、服务于 “三农 ”的基础设施 。近年来 国 限粘土 。不能用做路基填料 。为 了保证该段路基及路 家加快 了县 乡公路 的建设 ，极大地 改善 了 “老 、少 、 面 的水稳定性及整体强度 。施工 中在挖至路槽顶面 边 、穷 ”地 区和广大 农村 的公共基础设施条件 ，加快 标高后 ，又下挖 40～120cm，选择透水性较好且 CBR 了人员、商 品和物资 的流动 。为促进城 乡交流 。改善 值较高 的砂砾材料进 行 了换 填 ，从而避 免 了路基翻 农村生产和生活条 件起 到 了积极 的作用 。有效地推 浆现象的发生 ，确保 了路面 的稳定性和整体强度 。 进 了城 乡协 调 发展 的进 程 。 2．2 增 大 压 实机 具 吨 4．-0- 包头市百灵庙至希拉穆仁公路 。做为我市县 乡 该段县 乡公路 为 旧路改建工程 ，原 旧路路基压 公路改建 的代表性工程 。原 旧路路线线形差 ，全线 旧 实度普遍不够 ，只能达到设计 要求 的 70～85％。路 路填方均为八十年代初 两侧取土一次性堆积成型 。 基宽度严重不足 。在原 旧路路基施工 中。各施工单位 路基压实度普遍不够 ．宽度严重不足 ，路基表面用一 都配备 了50T拖式振动压路机 。首先清除表层 10～ 层 10～15era 厚 的高液 限粘 土硬 壳做 为养 护保护 30厘米高液 限粘土硬壳养护保护层 ，对路基全断面 层 。属于晴通雨阻公路 ，各种构造物缺乏，路基翻浆 下挖 80厘米整平后 。用 50T拖式振动压路 机碾压 ， 现象较严重，通行能力差。已严重制约丁当地的经济 压实度达到重型击实标准 93％以上后 。重新分层填 和旅游业发展。2002年初决定对该县道进 行改造 。 筑 。消除了该地 区多年来新 旧路结合不均而 产生 的 针对上述存在 的问题 。我们采取 了以下预 防措施 ： 裂缝及 旧路基 0～80cm 压实度不足等 问题 。同时保 1 路线选择 证 了路基 的总体 弯沉值 ，为路面施工奠 定 了 良好 的 本次改建 的百灵庙至希拉穆仁公路 。按平原微 基础 。 丘 区三级 公路 标 准 设计 。路 线 金 长 94．7公里 。对 原 2．3 软 土地 基 的处 理 有 的不 良地质地段和 穿村过镇段视距较差路段进行 K50+658～K61+585地 段 为 新 建 路 段 。路 线 了线位调整 。增设了必要 的桥涵构造物 ，基本保证 了 穿越石宝铁矿 。其 中 K53+600～K53+960地段为 线形顺畅。视距 良好 ，路基稳定，线型组合得当。 下湿地 ，常年积水 ，上游为石宝铁矿选矿 蓄水池 。为 1．1 设计时对沿线地质灾害 、环境与景观 、水土流 了解决该段软土地基 。经过多次现场挖坑探测 ，决定 失、占用农 田等 因素进行 综合评 价。严禁在公路两 对该段路基挖 除原地面 1米 范 围 内的淤泥 ，然后 回 侧取土 。路基用土都采取汽车远运 ；路线 K72+433 填石宝铁矿大于 20cm 的废矿料 。进 行抛石 挤淤 。严 ～ K80+ll2地段 。原有