宜春袁州钢管混凝土拱桥主跨设计及施工工艺.pdfVIP

宜春袁州钢管混凝土拱桥主跨设计及施工工艺 ●蒋水龙 王昭椿 (吉安公路分局 吉安 343001) ●邱学哲 吴小平 (江西省建工集团 南昌 33(3001) 摘要：钢管混凝土结构兼有钢鲒构和混凝土鲒构的优点，借助 内填混凝土可增强钢壁的稳定 性，钢管又对核0混凝土产生套箍约束作用，使混凝土处于三向受压状态，大大提高其抗压强度 和变形能力。钢管混凝土拱桥造型设计新颖、外形美观，近几年在城市桥梁建设中被广泛采用。 关键词 ：钢管混凝土拱桥 ；方案选择；施工工艺要点 1 概 况 2．4 航道等级：六级； 宜春袁州大桥为跨越袁河 的城 市桥梁．全长 2．5 桥头引道：按城市次干道设计。 507．4m，主跨径 101．4m为中承式钢管混凝土拱，两 3 桥址区地质地貌 岸引桥跨径为 13r／l、20m和22m预应力空心板。主 3．1 河流状况 孔净跨 96m，桥宽22．7m，净长跨 比为 115。拱肋为 袁河是赣江下游西岸主要支流之一，发源于萍乡 等截悬链线，拱轴系数为 1．167。共有2片拱肋，每 芦溪，从源 头 到赣 江 全 长 273km，流 域 面 积 片拱肋由2根 中850×12mm钢管焊接成 “哑铃”形。 6257kmz。袁河穿过宜春市秀江段，属河道 中上游， 其截面高度为 2．1m，两拱肋问，桥面以上部分设 5 河系发达，河道曲折 ，支流众多，水深一般为2m 根钢管横分梁，桥面以下部分设4道K字形横风撑。 4m，河面宽60m一120m，河底物质由卵石 (部分漂 主桥两桥台均为重力式混凝土桥台，采用明挖扩大基 石)及砂砾组成。 础，基础置于碳质页岩强风化层上，基底容许承载力 3．2 气象地震 350kPa。(见图1)。 宜春市属中亚热季风型湿润气候，温暖湿润、四 季分明，年平均气温 172oC，一月最冷，七月最热， 极端最低气温为一92oC，极端最高气温为41．6℃， 最大风速为 28m／s。根据赣闽区域地震烈度区划图， 宜春地区地震烈度为六度以下区，区域地质相对稳 定。 3．3 地 质 桥址处主跨河部分根据钻孔，河床两岸表层为杂 填土。厚度为 6m～8m，河 中表层为中粗砂，厚度 为 1r／l～2m，其下为碳质页岩层和石灰岩夹层，地 质较为稳定。 4 桥型方案选择 国 1宣謇袁州大桥钢管混凝±拱主桥示意 在方案和初步设计阶段对主跨的桥型曾提出过多 2 技术标准 种方案，其中有斜拉桥、连续粱、连续剐构、简支箱 2．1 设计荷载：汽车一l5t级、挂车一80t级。 梁和中承式钢管混凝土拱梁。通过计算 比较和建设单 2．2 桥面净宽：主桥 净 一15+2×2．5(m) (人行 位的意见，最后选定中承式钢管混凝土拱桥结构，理 道)引桥 净 一l5(m) 由如下 。 2．3 设计洪水频率：l／lfiO；