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小净距群体隧道施工顺序研究 许文锋 (国家海洋局第三海洋研究所，厦门 361005) 摘 要：设计中的金鸡山群体隧道净距较小，如何对施工顺序进行优化是一个重要问题， 采用数值方法对 V级围岩条件下的小净距群体隧道施工顺序进行了研究。研究结果表明，当 采用先修建辅路隧道再修建连拱隧道的顺序进行施工时，后建连拱隧道会导致辅路隧道左右 幅初期支护轴力分别增大 14．8％(拱项)和 14．3％(拱腰)，相应位置安全系数减小12．5％和 12．7％，辅路隧道周边围岩塑性区有小范围扩展；当采用相反的顺序进行施工后，后建辅路隧 道会导致连拱隧道左右洞仰拱初期支护轴力分别增大46．2％和55．2％，相应位置安全 系数减 小31．7％和35．5％，连拱隧道中墙上方及两侧墙脚处围岩塑性区均有一定程度扩展。由此可 见，金鸡山辅路隧道先施工为优选施工顺序 。 关键词：小净距；群体隧道；施工顺序；初期支护 中图分类号：TU745．3 文献标识码 ：A 文章编号：1673—0836(2009)03—0563—05 StudyonConstructionSequenceofSmallClearDistanceGroupTunnels XuWen．feng (77I Imth~eofOceanography-SOA，Xiamen361005，China) Abstract：BecausethereisasmallcleardistanceofJinjimountaingrouptunnelsbeingdesigned，howtoopti· mizetheconstructionsequenceisanimportantissue，theconsturctionsequenceofsmallcleardistancegrouptunnels inV graderockmassisstudiedbyanumericalmethod．Theresultsindicatethatwhenweadoptthesequenceofthe auxiliarytunnelbeconsturctedfimtttheconsturctionofmulti—archtunnelwillcausetheincreaseofpreliminaryhning axisforceoftheleftnadfightauxiliarytunnelby14．8％(crown)and14．3％(hance)respectively-andthesafety factordecreaseby12．5％ and12．7％ inthesauleposition。theplasticzonearoundtheauxiliarytun nelhasaspread insmallrange；whenweadoptinversesequence，theconsturctionoftheauxiharytunnelwillcausetheincreaseofin— vertpreliminaryliningaxisforceofthemulti—archtunnelleftandrightholeby46．2％ and55．2％ respectively， nadthesafetyfactordecreaseby31．7％ and35．5％ incorrespondingposition，theplasticzoneofthemulti—arch tunn elmiddlewallaboveanditsbasementshas aspreadinsmallrange．Thisconclusionshowsthatthesequenceof theauxiliarytunnelbe constructedfirstisanoptimum one． Keywords：smallcleardistance；rgouptunnels；consturctionsequence：preliminary