小半径曲线偏压连拱隧道假拟洞门法施工技术.pdfVIP

小半径 曲线偏压连拱隧道假拟洞门法施工技术 付 波 摘 要：结合小半径 曲线偏压连拱隧道施工过程，对假拟洞 门法施工的基本原理和施工工序进行了分析，论述 了主要施 工工艺与施工要点，以积累隧道施工经验，保证隧道工程质量。 关键词：偏压，小半径 曲线，施工技术，假拟洞门法 中图分类号：U455．49 文献标识码 ：A 某高速公路隧道设计为整体式单线双洞连拱隧道。隧道沿丘 排水系统。2)开挖 ：自洞 口地面标高超过设计标高 3m～4m处 陵山坡坡缘带展布，山体与线路成43。角斜交，隧道 卜径为560Ffl， 开始施工。洞身边墙两侧分别开挖宽度约2m～3m施工槽 ，逐 洞门为斜交式洞 门。隧道采用新奥法原理设计与施工，衬砌类型 步向暗洞段推进 ，挖深较小段，采用人工风镐开挖，减少对边坡的 为复合式衬砌，初期支护为喷射钢纤维混凝土、锚杆、钢拱架等组 扰动，挖深较大段分 2m～3rn台阶逐层开挖 ，挖掘机配合施工， 成的联合支护，二次衬砌为模筑 S8防水混凝土，防排水系统由土 外侧边坡边开挖边进行锚喷防护 ，内侧做素混凝土防护即可。每 工布、EVA塑料防水板、透水盲沟、止水带组成。 开挖一层测量放线一次 ，以避免超欠挖。地面标高大于设计标高 1 假拟洞门法进洞原理 不超过3m段洞身宽度范围外的边坡开挖后采用浆砌片石防护。 应特别注意保护两洞间土体，以保护土埂上的原生植被和保持其 因隧道位于小半径曲线上，原设计洞门与线路成43。斜交，通 维持山体稳定。3)坡面修整 ：挖深较大段，第一层可采用机械开 视条件较差，加之斜交角度偏大，影响进洞施工安全，为此采用 挖，靠近边坡时，预留30cm～50cln，人工进行刷修。修整好的边 假“拟洞 门”施工方案，将原来的斜交洞 门改变为左右错台式正交 坡应及时进行防护。4)基底处理：施工槽开挖好后，若基础承载 洞 门，见 图 1。 力不能满足设计、规范要求时，则继续深挖 1m左右，并采用浆砌 片石换填。5)基坑开挖后，要及时浇筑混凝土，不得让雨水浸泡， 如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。 2．2 U形钢拱 架架立 1)U形钢拱架加工制作严格按设计要求进行。钢拱架加工 按设计图进行实地放样，先加工一榀完整的钢拱架现场拼装，检 查其尺寸、焊接等 ，符合要求后再进行批量加工。2)钢拱架架立 图 1 假拟洞 门平面图 前必须精确测量放样 ，准确定位，以免造成侵人二衬界限等现象。 在原斜交洞 门与山体接触的最外点处 (图 1中的A 点)沿与 3)钢拱架拱脚必须放在特制的基础上或原状基岩上，钢架与围岩 线路正交方向架立钢拱架 ，此时该拱架右侧拱脚与山体接触，再 之间应尽量接近，留2cm～3cm间隙作保护层。在安装过程中当 往前继续架立钢拱架 (方向均要与线路垂直)，每榀拱架的右侧拱 钢架和围岩之间有较大空隙时，应设垫块，垫块数 目不少于 10个， 脚与山体接触的位置挖槽，能放得下拱架即可。拱架之间用连接 其余空隙用喷混凝土填塞。4)钢拱架应垂直于隧道中线安装，上 钢筋焊接，直到拱架左侧也与山体接触，这样就相当于把拱架镶 下左右偏差应小于 ±5cm，钢架倾斜度应小于2。，当拱脚标高不 嵌到山体中，此时已形成