空调器内机制冷气流声的控制.docVIP

空调器内机制冷气流声的控制 关键词：空调器内机、气流声 问题描述 2008年7月，在薄客三代开发过程中，噪音室测试噪音时，发现制冷低风运行时，室内机存在明显的冷媒气流声，在低静压风管机测试时也出现同样的冷媒气流声。 原因分析 分析过程中我们发现，出现冷媒气流声的机组中，蒸发器分路相对较少，分流毛细管内径均为Φ2.0，因此制冷时冷媒在分流毛细管内的流速相对较高，并且低风时，机组的吸排气压力比较低，导致节流后的冷媒干度比较大，从而产生明显的气流声。当室内风速高时，由于机组的吸排气压力比较高，导致节流后的冷媒干度较小，此时产生的气流声相对较小。 解决措施 降低分流管内的冷媒流速，具体措施有以下两种： 加大分流毛细管内径，蒸发器分路不变； 分流毛细管内径不变，增加蒸发器分路数。 分流管内的冷媒流速应该是多少比较合适呢？ 理论计算 a、标准制冷工况作为设计条件 根据GB/T 18836-2002《风管送风式空调(热泵)机组》的要求，名义制冷工况：室内侧入口空气状态干球温度27℃，湿球温度19℃，室外侧入口空气状态干球温度35℃ b、 热力计算 根据名义制冷工况：室内侧入口空气状态干球温度27℃，湿球温度19℃，室外侧入口空气状态干球温度35℃，湿球温度24℃，初步确定：冷凝温度tk为47℃，对应的冷凝压力Pk为18.12bar（绝对压力，下同）；蒸发温度t0为4℃，对应的蒸发压力P0为5.66bar，并做如下假设：冷凝器过冷度为4℃，蒸发器过热度为4℃，蒸发器出口到压缩机入口的温升为2 图1 制冷循环压焓图421”11’54℃ 图1 制冷循环压焓图 4 2 1 1 1’ 5 4 3 47 3’ lgp h 2s 50 5 5 4 1 1’ 3 制冷循环压焓图 1’——蒸发器出口状态点 1” 2s——压缩机排气状态点（理论点） 2——压缩机实际排气状态点 3’——冷凝器出口状态点 4—— 5——蒸发器进口状态点 查R22热力性质图表得： t0 tk t1’ t1” t2s t2 t4 t3’ v1” (℃) (℃) (℃) (℃) (℃) (℃) (℃) (℃) (m3/Kg) 4.00 47.00 8.00 10.00 73.9 83.59 40.00 41.00 0.0435 p0 pk h1’ h1 h2s h2 h4 h3’ v2 (bar) (bar) (kJ/㎏) (kJ/㎏) (kJ/㎏) (kJ/㎏) (kJ/㎏) (kJ/㎏) (m3/Kg) 5.6600 18.1200 409.8 411.3 443.12 450.7350 243.82 248.55 0.01593 制冷量：Q0=2.6kW 单位质量制冷量：q0=h1’-h4=409.8-243.82=165.98kJ/㎏ 制冷剂循环质量流量：qm=Q0/q0=2.6/165.98=0.0156645㎏/s c、 节流后两相制冷剂密度 根据R22制冷剂热力性质查得=0.22884 假设蒸发器入口处的压力为0.6Mpa。根据R22热力性质查得在0.6Mpa下，饱和液态、气态密度为’=1260.8 kg /m3，”= 25.56kg /m3，则两相制冷剂密度为： 蒸发器分路数n=2，分流毛细管内径di=2.0mm,假设每个回路的制冷剂质量流量相同， 则制冷剂在分流毛细管内的流速： 查表可得R22液体在0.6Mpa的动力粘度=204.4×10-6kg/(m.s) 运动粘度 因此雷诺数 按以上方法可算出不同机组在不同路数、不同管径下冷媒的流速和雷诺数。 理论计算表.xlsx 4000时流动变成湍流 形成湍流后由于（流体的变形）其质点作不规则运动，互相碰撞，产生大大小小的旋涡，流体易变形。管道截面上某一固定点的流体质点在沿管轴方向运动的同时，还有径向运动（脉动），而径向运动速度的大小和方向也是不断变化的,从而引起轴向速度的大小和方向也随时而变。即在湍流中流体质点的不规则运动，构成质点在主运动之外还有附加的脉动。质点的脉动是湍流运动最基本的特点。 流体径向运动（脉动）会诱导管束发生振动，脉动速度越大产生的管子振动频率越大。