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应用GPS的大型桥梁控制测量技术研究 蒋思君 (中铁大桥局武汉分公司 湖北武汉 430053) 摘 要：本文基于笔者多年从事桥栗施工测量的相关工作经验，以GPs技术在大型桥梁控制测量中的应用为研究对象，探讨了施测的要求 和流程，并结合笔者 曾经参 与的某大桥测量实例，给出了具体的测量方法，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关 工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意史。 关键词：GPS 大型桥梁 控制测量 控制网 中图分类号 ：TB22 文献标识码 ：A 文章编号 ：I672-3791(2010)04(a)一0090-02 我国现阶段正在修建和拟建 的特大型 (4)设备使用手册和后处理软件操作手 (1)选点埋石 桥梁很多因其所处的地理位置特别、施工 册及磁(光)盘应齐全。 根据前述 的选 点原则与设计 的网形进 工艺复杂、工程量 巨大 ，对测量工作提 出了 2．1．2通 电检验 行选点 。为了保持 点位 ，便以长期利用GPS 更为严格的要求 。很 多常规 的测量手段和 通 电检验要求必须符合下列规定 ： 点的结果 ，GPS点应设置具有 中心标志的标 方法己经不能满足工程上的需要 ，但随着 (1)有关信号灯工作正常。 石 ，以精确标定点位。点的标志与标石必须 GPS技术的飞速发展 ，GPS技术在测绘领域 ， (2)按键和显示系统工作正常。 稳定 、坚固，以利于长久保存与利用 。对于 的应用 已经非常广泛 ，同时也解决 了很 多 (3)利用 自测试命令进行测试必须通 大型桥梁 ，建设周期长 ，使用频繁，为了提 以前无法解决的问题。GPS技术在大型桥梁 过 。 高GPS~JI量 的精度 ，减少对中误差，方便使 平面控制网中的应用却并不多，本章就GPS (4)检验接收机锁定卫星信号的快慢 ， 用 ，一般建造强制对 中观测墩 。 技术在特大型桥梁平面控制网中的应用做 接 收信号的强弱及信号失锁状况。 (2)GPS~fj量的作业模式选取 些探讨 。 2．1．3试测检验 随着GPS技术的快速发展 ，出现了多种 GPS接收设备一般检验与通 电检验后 ， 确定两点 问的相对位置的作业方法 ，也称 1GPS桥梁控制网布设原则 应 在不同的基线上进行以下测试 ： 作业模式。不同的作业模式 因作业方法和 根据控制网的实际与桥位区的地形条 (1)接收机 内部噪声水平检验 观测时间不同，具有不同的应用范 围。目前 件 以及桥梁本身的特点，进行图上初步设 接收机内部噪声是接收机钟差、信号 普遍使用的作业模式主要有 ：静态相对定 计 ，然后到实地踏勘选点。对于GPS控制点 通道时延、延迟锁相环误差以及机 内噪声 位、快速相对静态定位、准动态相对定位和 选 点时需注意以下几个方面 。 所 引起的定位误差的综合反映 。一般采用 动态相对定位。但对于GPS控制网而言，只 (1)根据GPS观测要求 ，要减弱干扰 ，保 零基线测试法与超短基线测试法 。 能采用静态相对定位、快速相对静态定位 。 证卫星信号的正常接收 ，确保观测质量 ，控 (2)天线相位 中心稳定性检验 静态相对定位模式是将两 台或 多台 制点要布设在四周开阔，在地面大于 15O的 天线相位中心的稳定性是指天线在不 GPS接收机分别安置在一条或多条基线的 范 围内不得有障碍物 ，同时要减少多路径 同方位下的实际相位中心与厂家提供的天 两端 ，同步观测4颗以上卫星 ，观测时间在 效应 ，控制 点周 围不得有强反射面 ，尽量避 线几何 中心的重合程度。这项检验可在标 45分钟以上。采用这种方法，其基线相对定 开高压