压实度对高填方路基自身沉降影响的数值分析.pdfVIP

压实度对高填方路基 自身沉降影响的数值分析 李 华 ，陈 晨 ，李向群 (1．吉林大学，长春 130012；2．吉林建筑工程学院，长春 130021) 摘要：为了探讨压实度对高填方路基 自身沉降的影响，采用适于岩土材料的Drucker—Prager本构模型，对 高填方路基沉降问题进行 了弹塑性有限元平面应变分析，模拟 了不 同压 实度对高填方路基 自身沉降的 影响。结果表明高填方路基 的 自身沉降随压实度的增加而线性减小。严格控制压实标准，可有效减少 高填方路基的 自身沉降变形。 关键词 ：压实度 高填方路基 沉降 中图分类号 ：TU441．35 文献标识码：A 工程实践表明，路基沉降是高填方路基亟待解决 和 自重的作用下 已完成固结沉降变形 ； 的问题之一。高填方路基沉 降，特别是工后不均匀沉 4)路堤填料的变形是在 自重作用下产生 的，而不 降将严重影响行车的安全与舒适 ，甚至导致路基路面 考虑行车荷载及气候因素对其造成的影响； 的结构性破坏 ，大大增加道路的养护与维修费用。高 5)不考虑路堤填料土体 固结及孔 隙水压力 的 填方路基的沉降变形包括两个方面 ：一是高填方路基 影响。 自身的压缩沉降；二是高填方路基下天然地基 的压缩 1．2 土的本构关系 变形 。汤东等通过对路堤高度与沉降变形关系的计算 本文采用适用于岩土类材料的Drucker．Prager(简 分析指出，随着路堤高度的增加 ，路堤 自身的沉降 占总 记 D-P)弹塑性本构模 型模拟高填方路基填土的应力 沉降的比重显著增加 。付魏等对几种 比较典型的 应变关系。该模型使用 Drucker—Prager屈服准则，考虑 压实填土土样分别在不 同密实度、分级荷载应力作用 了中应力 对屈服和破坏 的影响而且屈服面光滑没 下进行压缩试验 ，掌握其沉降变形特性 ，认为中高填方 有棱角，有利于塑性应变增量方向的确定和数值计算。 路基的沉降是因压实不足所致，而不是固结沉降所 该准则所需材料参数少 ，且易于试验测定或 由C．M准 致 。国内部分学者通过研究认为，对路基进行高标 则材料常数换算。此外 ，D．P准则考虑了静水压力对 准的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济 屈服和破坏 的影响 ，因此特别适用于岩土类材料 的本 有效的技术措施。本文在 已有研究成果 的基础上 ，利 构模型使用 。其屈服面为圆锥形 ，是六角形 的摩尔一库 用大型有限元软件 ANSYS就不同压实度对高填方路 仑屈服面的外切锥面，见图 1。 基 自身沉降变形的影响进行数值模拟分析 ，以探讨压 使用 D—P模型时，除 了输入弹性模型所需的基本 实度与高填方路基 自身沉降变形之问的关系，为高填 参数外 ，还需输入黏聚力 c、内摩擦角 和膨胀角 ， 方路基的设计与施工提供参考。 三个参数 ，其中膨胀角 ，是用来控制体积膨胀大小的 参数。对于压实的颗粒状材料 ，当材料受剪时颗粒会 1 计算模型 发生膨胀 ，如果膨胀角 =0，则不会发生体积膨胀 ， 如果 = 则会发生严重的体积膨胀 。一般情况下 1．1 基本假定 偏于保守，取 ：0。 1)土石料为各向同性连续介质； 1．3 有限元分析几何模型 2)岩土材料为理想弹塑性体 ； 路基作为线形带状构造物 ，可将其视为平面应变问 3)不考虑地基