重庆市某大桥施工综合技术.doc

PAGE PAGE 9 XX大桥施工综合技术 【摘 要】XX大桥主桥上部结构采用130+230+130m预应力砼连续刚构，箱梁采用菱形挂篮悬臂施工，文中浅析了大桥主墩承台施工、0＃块托架施工、高性能混凝土的配制、挂篮施工等 1、工程简介 XX大桥主桥上部结构为130m+230m+130m单箱单室三孔连续刚构桥结构，长490m。箱梁顶宽19米，底宽11米。主跨24＃、25＃墩0＃块长16.0m，悬浇梁段的最大重量为2600KN，单节长度最大5m。主墩桩基础采用9根直径2.3米钻孔群桩基础，承台尺寸为15.1*14*4米 2、施工主要重难点 2.1主墩承台施工 本桥24#主墩位于江滩上，施工常水位175米左右，河床标高为174.5米左右，承台底设计标高169.372，承台顶设计标高173.372米，河床地质上面12~15米左右为砂卵石，下伏基岩，砂卵石层渗水厉害。综合考虑选用筑岛围堰再下钢筋混凝土沉井方案，桩基础施工时先筑岛到176米左右，施工钻孔灌注桩，然后下钢筋混凝土沉井，沉井到位后，封底，开始承台施工。 钢筋混凝土沉井设计与施工 为了确保安全，钢筋混凝土沉井设计采用C30钢筋混凝土，外框尺寸为16.9*15.8米，内框尺寸为14.6*15.7米，壁厚60CM，高8.5米。底部刃脚尺寸为0.7米。 施工中沉井分两次制作第一次高4.5米，下沉3米左右后，开始施工第二节。下沉时经过多种方案比选与试验，最后选用排水开挖下沉，小挖机井内作业，吊车吊运出渣，人工配合。 封底混凝土施工：排干水后，在底部预留几个集水孔，用水泵不停抽水降低水位，同时进行封底混凝土施工，待达到一定强度后，先用钢板将预留集水井封住，再在其上倒入混凝土将集水井封堵住。 2.2 主墩墩身施工 本桥墩身采用翻模施工，翻模采用大钢模板整体拼装。施工采用一般常规方法施工。 2.3 0＃块托架施工 24＃、25＃主墩0＃长16.0m,中心高度13.0m，C55砼1322m3，梁体自重35694KN；因其体积较大，托架要有足够的刚度和稳定性才能保证 0＃块施工的安全，经对0＃块托架的施工方案进行比选，采用了低合金钢拆装式桁梁的施工方法，整个结构受力明确，结构简单，大大节省了材料投入。 2.3.1托架预压 为消除托架的非弹性变形、测得其弹性变形量，检测托架的强度、刚度和稳定性，防止浇注过程中因支架的失稳，混凝土出现裂缝，最重要的是进一步通过预压检验托架施工安全性，确保托架的使用安全，在托架搭设完毕后，进行预压。 采用模拟梁段实际重量（包括施工荷载）用张拉预应力钢绞线的方法进行预压。钢铰线下端预埋在承台混凝土中，预压测量的结果为托架的最大变形量为5mm；加载过程中托架稳定，其强度完全可以满足施工的要求。预压测量结果见下表一： 2.3.2预压时安全注意事项 由于0#块托架采用千斤顶张拉预应力钢绞线进行预压且在墩顶上操作、离地接近40米高，属于高空作业，因此施工中需特别注意。施工中采取以下措施确保施工安全。 1、张拉时施工现场有专人指挥，施工区域设围线标志，专人执勤放哨，外有警示牌，非作业人员一律不允许靠近现场。 2、张拉时托架上要有足够的操作平台，用5cm厚木板搭设防护平台。 3、凡参加施工的人员必须穿好劳动防护用品，戴好安全帽，身系安全带。 4、张拉操作人员必须持证上岗，非专业者不能操作。 5、检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。 6、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。 7、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。 8、张拉前、操作人员要确定联络信号。 9、张拉过程中观察锚具及钢铰线的变化防止意外，张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。 10、为安全起见，当张拉一束钢绞线时，先将每股张拉10%之后，再进行张拉。张拉时，作业人员应在墩顶操作，且有防护。 11、由于滑丝危害很大，又难以避免，因此对滑丝后锚具及钢绞线的飞行方向等有避让措施。 12、张拉持荷期间，应有人看住现场，不让人靠近。 13、卸载是本作业最危险的作业，不但要防止所作业的锚具滑丝，还要防止其它已锚固锚具突然滑丝。 表一 25#墩托架标高测量成果表 点位 预压前高程 预压后高程 卸载后高程 预压下沉量(mm) 非弹性变形值(mm) 弹性变形值(mm) 1