郑州黄河公铁两用桥大悬臂预应力盖梁施工技术.pdf

郑州黄河公铁两用桥大悬臂预应力盖梁施工技术① 曹 智欣 (中铁七局集团第三工程有限公司 陕西咸阳 712000) 摘 要：结合郑州黄河公铁两用桥盖梁的工程实践。从盖梁支撑体系设计及施工方法等方面介绍了太悬臂预应力盖梁施工技术，对其他类 似工程 的施工具有借鉴意义。 关键词：大悬臂 预应力 盖粱 施工 中图分类号 ：UI2 文献标识码 ：A 文章编号：1674—098X(201O)07(a)一0072--02 无预应力盖梁在桥梁工程 中的应用极 主桥及公铁合建段 引桥采用公路 、铁 线、孔道压浆一支撑体系及底模拆除一箱 为普遍 ，其施工技术方案也相 当成熟 ，而大 路上下层布置方式 ，滩地公路 引桥在两岸 梁架设一张拉第二批钢绞线、孔道压浆一 悬臂预应力盖梁在桥梁工程 中很少采用 ， 黄河大堤附近平面弯出，公路 、铁路分别跨 封锚。 特别是大悬臂预应力盖梁的设计与施工案 越南北两岸黄河大堤 ，北岸公路位于铁路 2．2支撑体系及底模安装 例更少。在郑州黄河公铁两用桥上层公路 的上游侧 ，南岸公路位于铁路 的下游侧 。 由于盖梁悬臂下方为施工便道 ，铁路 盖梁的施工过程 中，采用 了钢支墩和贝雷 公路上部结构采用先简支后连续的预 箱梁上要来 回跑 吊车拆卸模板 ，为方便施 桁架支撑模板浇筑盖梁混凝土 ，分阶段张 应力箱梁设计方案 ，盖梁为双柱式大悬臂 工 ，决定公路墩盖梁施工在铁路墩顶前后 拉预应力筋的施工方法 ，达到 了工程设计 预应力盖梁设计 。公路墩身 由两根立柱组 两侧各放置4根外径600ram壁厚 l4mm钢管 的预期 目的，为类似工程施工积累了经验。 成 ，单根立柱平面尺寸为2．5m X2．5m，盖 立柱 ，立柱上方焊接20mm厚钢板封顶 ，在 梁长31m，宽2．5m，墩顶距地面达28m，总计 钢板上方设置双45a工字钢支撑8片32l普 1工程概况 C40混凝土375．75m ，盖梁顶面设2％双向横 通型贝雷架主梁 ，在 贝雷架主梁上搭设施 郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运 坡 ，跨 中高2．2m。 工平台的方式 ，主梁上安放36b工字钢支 专线与河南 中原黄河公路大桥跨越黄河的 撑 ，间距1．2m，在工字钢上满铺竹胶板后 特大公铁两用桥 ，桥位距下游京珠高速 公 2盖梁施工 搭设碗扣支架支撑盖梁模板 。盖梁施工支 路郑州黄河大桥约6kni。大桥北岸位于原 2．1施工工艺流程 撑体系详见图l。 阳县韩董庄乡前孟庄村东侧 ，距韩董庄引 盖粱支撑体系及底模安装一钢筋绑扎 公路墩身立柱施工完毕后利用其钢管 黄 闸约3kni；南岸位于郑州市惠济 区申庄 及预埋件安装一预应力安装一侧模安装一 支架来拼装盖梁 中600钢管立柱支架 ，贝雷 村西侧 。 混凝土浇筑一侧模拆除一张拉第一批钢绞 (下转 74页) I、图中尺寸除注明外，其余均以厘米为单位 。 图1 盖梁施工支撑体系总图 (上接72页) 度宜为该直径的2．5倍。 时 ，即可对预应力进行张拉工作 。张拉程序 梁在地面上拼装组件 ，利用大门吊和铁路 2．5模板安装 为 ：0一l0％控张应力一量测伸长值记录一 梁上吊车整体 吊装到位，采用花架和联板 模板采用定制整体大钢模 ，安装前先 20％控张应力一量测伸长值记录一10O％控 将单 {IIJI4片贝雷桁架连成一个整体受力结 采用打磨机清除表面污渍，并涂刷色拉油， 张表压一持荷2min一量测伸长值记录一若 构 ，两组 贝雷桁架支架采用对拉螺栓和型 以确保砼外观质量。由吊车提升立设。模板 伸长量不够补张l03％控