郑西客运专线秦东隧道1号斜井正洞施工监控量测技术应用.pdf

郑西客运专线秦东隧道 1号斜井正洞 施工监控量测技术应用 刘 杰 (陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南 714000) 摘 要 ：隧道施工的现场监控量测是新奥法设计施 工的重要组 稳能力差 、受水影响强烈 、围岩变形显著等特点，因而 成部分 ，对大断面黄土 隧道 的施工实行动态控制尤为必要 ，即 监控量测对于该类隧道的施工安全尤为重要 。根据秦 通过量测和信 息反馈来修正设计数据 ，达到设计合理 、施工高 东隧道 1号斜井采用弧形导坑三台阶法分部开挖的施 效的 目的。通过对秦东隧道 1号斜井正洞施工监控量测 的分 工特点，结合操作人员的技术水平 、习惯等在现场主要 析 ，总结 了客运专线 隧道监控量测 的 内容和方法，以及在施工 采用了常规量测法和无尺量测法 ，其施工监控量测流 方案修正与优化合理步距等方面的具体应用 ，为同类隧道施工 程 见图 1。 提供 了借鉴和依 据 。 关键词 ：客运专线 ；黄土隧道 ；量测；监控 中图分类号 ：U238；U45I．1 文献标 识码 ：B 施工量测 l 文章编号：1004—2954(2010)04—0074—04 上 围岩 、支护结构观测 围岩 、支护结构应力应变量测 } 1 工程概况 一 厂————一 指标体系H综合判断分析H 应急措施 J 上 新建铁路郑州至西安客运专线是国务院批准 《中 l调整施工程序、修改支护参数l 长期铁路网规划》中 “四纵 四横”客运专线之一的徐州 图1 施工监控量测流程 至兰州客运专线的组成部分，线路全长484．5km。秦 东隧道是郑西铁路客运专线三大重点隧道之一 ，位于 2．1 施工监测 目的 陕西省潼关县境 内，隧道进 口位于陕豫两省交界处 的 现场监控量测是 “新奥法 ”设计施工的重要组成 杨家村坡地下，距连霍高速公路约 100m，出口位于潼 部分 ，施工须根据监控量测情况实行动态控制。 洛沟内，起讫里程 DK333+312～DK340+996，全长 (1)通过监控量测 了解各施工阶段地层与支护结 7684m，是郑西客运专线进入陕西第一座长大隧道 ， 构的动态 变化 ，判断 围岩 的稳 定性 ，支护 、衬砌 的可 设计为双线大 断面黄土 隧道 ，最大开挖 断面面积 靠性 。 163．81m 。 (2)用现场实测的结果弥补理论分析过程 中存在 隧道所经区域主要为黄土 台塬 区，塬顶平坦，开 的不足 ，并把监测结果反馈设计 ，指导施工 ，为修改施 阔，整体上南高北低 ，塬顶地面高程在 550～580m。 工方法 ，调整围岩级别 、修正支护设计参数提供依据。 塬区周边冲沟发育 ，切割深度 100～200m。大型冲沟 (3)通过监控量测对施