重交通沥青路面早期病害产生的原因及防治.pdf

重交通沥青路面早期病害产生的原因及防治 何 福 祥 摘 要：就重交通沥青路面病害的分类、表现形式作了详细的说明，并根据各类病害的表现特征分析了病害产生的主要 原因，系统地阐述了沥青路面早期病害预防的途径及病害治理的有效步骤，以确保沥青路面的质量。 关键词：路面病害分析，成因，预防治理 中图分类号：U418．6 文献标识码 ：A 随着我国公路的快速发展，沥青路面的早期病害愈来愈引起 地段，在汽车荷载的作用下，路面温度超过50℃时会出现横向推 道路建设者和维修保养单位的高度重视。由于公路通道化交通 移，纵向形成波浪，行车出现颠簸，严重段路面面层被撕裂，导致 突出，大吨位车辆多，在雨水、高温、冻融、污染等诸多外部因素的 中、下面层沥青离析，胶泥 (沥青和粉料的混合物)上浮，中、下面 不利组合条件下，加之设计不尽完美 ，施工偶有缺陷，原材料品质 层因胶结强度下降，在动荷载的作用下沥青混合料出现流动，形 不均匀等因素会导致路面病害过早的出现，产生不 良的社会影 成 w“”形车辙，严重时一个夏季车辙深度达2crT1～3crn，局部地 响，损害了公路形象。现就沥青路面病害的分类、成因和防治措 段出现大段松散破坏，行车跳动感明显。 施剖析如下。 1．2 裂缝 1 沥青路面病害的分类 1)沉降裂缝。该类裂缝主要出现在软基过渡段、高填方路堤 1．1 车辙 压实度不均匀点、高填方边坡不稳定地段距边缘2处～3处拉裂 路面，以及填挖交界处、路堤拼接处，路基底面未处理的暗塘、暗 车辙分压缩型、推移型和流动型。 沟的周边 ，构造物和土体的结合部。裂缝的表现形式有纵缝、横 1．1．1 压缩型车辙 缝和纵横组合缝，裂缝表现是由主缝和许多短小支缝组成 的缝 在渠化交通的影响下，大吨位货车连续行走，行车道轮迹重 带，严重时出现啃边和错台。 复碾压，形成 “V”字形车辙，此类车辙深度和路面的压实度有关， 2)干、温缩裂缝。干线公路普遍采用半刚性基层 ，以水泥稳 一 般为5mm～10mm，个别薄弱点会出现凹塘，有网裂、唧浆现 定碎石 (砂砾)、二灰碎石为基层的主要材料，作为水硬性材料， 象，对道路的行车没有太大的影响。 干、温缩裂缝不可避免。 1．1．2 推移型车辙 3)疲劳裂缝。由于沥青面层和基层强度不足、弹性模量下降、 路面局部地段因沥青用量偏多，粉胶比偏大，或细料集中的 结构层次不连续等原因导致路面早期出现疲劳裂缝。 2)下面层采用ACI型沥青混凝土时，在规范范围内实际控制粗集 1．3 表面松散 料(4．75以上)偏中值和上限之间，细集料偏中值和下限之间形成 1)麻面。沥青粘结力下降，细料脱落出现飞砂，骨料暴露形 嵌锁结构。3)上面层推广 SMA结构，并采用SBS改性沥青。4) 成麻面。 扩大试验Superpawve结构 ，完善规范，逐步推广应用。 2)蜂窝。粗骨料由于细料脱落，嵌挤性能衰退，骨料在车轮 3．3 适当提高原材料及压实标准，增强沥青混凝土的 动荷载作用下，出现跑石，不断扩展后表面形成蜂窝状。 水稳性 3)松散脱皮。骨料松散后层间结合力急剧下降，造成上面层 使用改性沥青，适当提高集料的压碎值 ，砂当量、扁平颗粒含 大块