郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁结构设计.pdf

郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁结构设计 郭子俊 ，肖海珠 ，徐 伟 (中铁大桥勘测设计 院有 限公司 ，武汉 430050) 摘 要：郑州黄河公铁两用桥主桥需 同时满足高速铁路及一级 州一新乡城际公路跨越黄河 的共用桥梁，公铁合建段 公路 的行车要求 ，技术含量高。主桥采用 了连续钢桁结合梁 多 全长9．177km。铁路为双线客运专线 ZK荷载，设计 塔斜拉桥 、连续钢桁结合梁两种桥型。首先介绍主桥 的总体布 时速 350km。公路为双向6车道一级公路，设计时速 置，结构体 系。而后对设计 中采用 的斜主桁及平行 四边形弦 100km [ 。 杆 、铁路正交异性整体钢桥 面、公路新型结合桥面等新结构进 行 了着重阐述 ，并且论述 了采用新结构的必要性及合理性。还 2 总体布置 对主桥主桁、铁路桥面和公路桥面、联结系、主塔及斜拉索的布 置形式和结构构造做 了详尽说 明。最后详细介绍钢梁各主要 主桥全长 1684．35nl，共 2联 ，第 1联为 (120+5× 构件 防腐涂装要求 ，并且对钢桁结合梁斜拉桥采用 的拖拉钢梁 168+120)m的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥，结构体系 施工方法，以及连续钢桁结合梁采用的悬臂施工安装钢梁、顶 为塔 、梁固结 ，墩梁分离。第2联为5X120m的连续钢 落粱架设结合桥 面板 的施 工过程做 了介绍。 桁结合梁。主桥为3片主桁 ，边桁倾斜 。采用球形 关键词 ：石武客运专线 ；钢桁结合梁；斜拉桥 ；斜主桁 ；铁路 支座 ，2联分别在4号及 8号墩顶设置纵向固定支座。 钢桥 面；公路结合桥 面板 ；钢塔 ；拖拉钢 梁 横向固定支座布置在中桁。主桥桥式布置见图1。 中图分类号 ：u442．5 文献标识码 ：A 上层为钢梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成的公 文章编号 ：1004—2954(2010)09—0058—03 路结合桥面。下层为铁路桥面，线间距 7m，采用正交 异性整体钢桥面。主桁 、铁路桥面板等主体结构钢材 1 概述 材质为 Q370qE。 郑州黄河公铁两用桥为京广铁路客运专线及郑 一 L l68 l68 ～ 168 …120一 l 120 —120 120 —120 120 I 168 图 1 郑州黄河公铁两用桥主桥桥式布置 (单位 ：m) 3 结构介绍 3．1 主桁 防 髓 主桁采用无竖杆 的三角形桁式 ，桁高 14m，节间 距 12m 。横向布置为3片桁 ，中桁垂直，边桁倾斜 ， 栏琴肩路国蔷国一禽禽缘2；^蒙带盆厂行厂车}道r几肩露辋^ 倾斜角度 14．036。。下弦桁间距 8．5m，桁宽 17m，上 ’； 弦桁间距 12m，桁宽24m。主桥横断面布置见 图2。 … 主桁上下弦杆均为箱形截面，其 中边桁弦杆适应 … ／／ll＼)