污水管道工程施工方案1.docVIP

成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建1标 西区站污水管施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部 2010年9月16日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 1.1 概述 1 1.2地质概况 1 1.3编制依据 1 1.4污水管现状及迁改情况 2 1.4.1污水管现状 2 1.4.2污水管迁改状况 2 1.5工程特点及难点 2 二、施工方法与施工组织 3 2.1施工准备 3 2.1.1技术准备 3 2.1.2人员配备 3 2.1.3材料配备 3 2.1.4设备及仪器配备 4 2.2施工方法和技术措施 4 2.2.1开槽埋管工程 4 2.2.2检查井施工 11 2.2.3闭水试验 15 2.2.4沟槽回填 16 2.2.5新旧管道对接 17 三、工程进度 21 四、项目管理制度 22 五、施工质量保证措施 23 六、施工安全保证措施 24 七、文明施工措施 26 成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标工程 西区站污水管道施工方案 PAGE 26 污水管道施工方案 一、工程概况 1.1 概述 成都地铁2号线二期工程（西延伸线）始于郫县的犀浦站，止于迎宾路站，线路全长8.770km。共设6座车站，其中地下站5座，高架站1座。最大站间距2192m，最小站间距1106m，平均站间距1468m。 西区站位于犀浦站与外语学校站之间，车站主体位于银河西路路面下，沿南北向布置。本站为地下单层四跨侧式站台车站，起讫里程为YDK15+904.000～YDK16+140.000，总长236m。局部地段开挖深度15.6m，挖方量164537 m3。车站两端为明挖区间，成灌铁路并行终点～西区站区间线路起讫里程YDK15+600.00～YDK15+904.00，总长304m。西区站～外语学校区间线路起讫里程YDK16+140.00～YDK16+353.620，总长213.62m。区间开挖深度6.4～14.4m，挖方量93208m3。 1.2地质概况 车站及明挖区间所处地段为现存道路，围城路以北大部部分地段为拆迁空地，路段区地形较为平坦。路段区所处地貌单元为岷江水系Ⅰ级阶地。场地地层情况由上至下主要表现为：杂填土、素填土、细砂土、含土卵石。 场地孔隙水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。本道路所属场地为稳定地块，按7度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.1g。拟建路段区存在可液化细砂土，为建筑抗震不利地段。 1.3编制依据 （1)《地铁2号线西延线西区站点及明挖区间段管 线综合方案设计图》 （2)《地铁2号线西延线西区站及明挖区间段排水工程施工设计图》 （3)《室外排水设计规范》GB50014-2006。 （4)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008。 （5) 业主提供的本站点测量、管线探测及地勘资料。 1.4污水管现状及迁改情况 1.4.1污水管现状 污水管道d1000一根，埋深约4.0～4.5m，该管道是北端成灌路沿线约452ha区域的污水主干管，通过银河西路排向下游。现状管道在道路中线西北侧1.5m至东南侧4m范围，在车站主体结构及区间开挖线范围内，并且在珠江路口将被埋深极浅的区间隧道阻断。 1.4.2污水管迁改状况 现状d1000污水主干管位于车站主体结构及明挖区间开挖线范围内，无恢复重建条件，需作永久迁改。考虑到站点及区间绝大部分段落顶覆土均不满足污水主管、道路及用户支管跨越条件，且珠江路口埋深极浅的区间隧道完全阻断现状d1000污水管道，故将该污水干管永久迁改至东侧。 同时，须在道路西北侧永久新埋设一根d600~d700的污水管道，收集道路西北侧用地范围污水，并转输珠江路、围城路等道路污水。 1.5工程特点及难点 1、污水管沟槽开挖最深处达5.4m，为了保证施工的安全，必须采取二级放坡，并采取相应的支护方式。 2、施工区域内污水井、检查井的数量较多，施工要考虑排水及支撑，如组织不好会影响施工的速度及质量。 二、施工方法与施工组织 2.1施工准备 2.1.1技术准备 (1)详细勘察管道沿线实际情况，对施工现场情况进行摸底。 (2)了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。 (3)编制施工方案。 工 种 人数（个） 工 种 人数（个） 管理人员 5 起 重 工 2 管 工 30 电 工 2 砖