提高双块式无砟轨道施工轨距合格率施工技术.pptVIP

通过以上要因确认，共确认5个主要原因如下图所示： 确 定 的 主 要 因 素 道床板混凝土浇筑时，冲击力对轨排的影响 螺杆调节器刚度及稳定性对轨排的影响 轨枕钢筋桁架受荷载的变形 扣件系统的扭力影响 工具轨表面有杂质 八．制定对策 序号 原因 现状 对策 目标 措施 执行人 完成时间 1 螺杆调节器刚度及稳定性对轨排的影响 螺杆调节器刚度及稳定性能差，不能满足施工要求 轨排抬起后严禁任何荷载作用在轨排上，减少螺杆调节器的荷载 改善螺杆调节器刚度和稳定性 与厂家沟通提高螺杆调节器的加工质量及各部件匹配质量 吴华广 阚剑锋 2008-5-30 2 混凝土浇筑时，外界冲击力对轨排的影响 施工队员缺乏经验，操作不熟练 对混凝土及捣固手进行了专项培训，避免混凝土冲击及捣固器触及到所有固定装置 保证混凝土不直接冲击轨排，捣固棒不触及到锁定装置 1. 放料人员与泵车司机密切配合 2. 提高捣固人员的质量意识操作熟练性 吴金国 陶勇 2008-5-25 序号 原因 现状 对策 目标 措施 执行人 完成时间 3 扣件系统的扭力影响 扣件扭力不足 用校核合格的扭力扳手螺栓双头紧固机进行校核 确保轨枕螺栓的扭力符合要求 经常校核螺栓紧固机油表读数 加强对轨枕螺栓的扭力检查 徐松苗 阚剑锋 2008-6-15 4 工具轨表面有杂质 清洗工思想不重视，清洗工作不到位 对工具轨在浇筑时加强保护，浇筑后加强清洗 保证钢轨平滑无突刺 精调前用清洁球擦洗钢轨 杨辉伟 孙红阳 2008-6-1 5 轨排组装时轨枕与工具轨不垂直 散枕及轨排组装工作不够精细 提高放样精度，加强散枕与轨组装精度 确保轨枕与工具轨垂直 根据放样点拉弦线矫正轨枕与工具轨位置 孙红阳 周积良 2008-6-2 QC小组组织向德方专家学习 经理部对技术员培训后进行考核 施工队员在更换螺杆调节器 经与厂家联系，螺杆调节器的刚度及稳定性问题得到了解决。 混凝土浇筑过程中，对工具轨覆盖处理 使用自制小车缓解混凝土冲击力 九.对策实施 实施一：加强人员的专项培训，从思想上提高认识，业务上提高技能。 实施二：对各种结构受力后的变形引起的轨距变化，从源头及过程加强控制。 加强控制前后对照表如下： 对策实施前检验点数 合格点 合格率 对策实施后检验点数 合格点 合格率 50点 41点 82% 50点 46点 92% 通过上图可以发现，在对策实施后，无砟轨道轨距合格率得到了大幅提高，但并未达到预期目标。 十．要因确认 QC小组成员通过在现场的施工过程中认真观察，仔细总结，反复实验，对末端因素再一次确认分析，确定了如下两个要因： 要因一：轨枕钢筋桁架变形 轨枕桁架钢筋受荷载后发生变形，通过混凝土的浮力作用回弹这种变形，但回弹作用难以直观地把握，因此无法使回弹达到最佳效果，减小对轨距的影响。 现场实测发现，工具轨整体变形量较为明显，特别在轨头处容易出现较大变形，工具轨的形变极大的影响了无砟轨道的轨距。 要因二：工具轨的变形对轨距的影响 现场检测工具轨形变 十一．制定对策并实施 实施一：针对工具轨的形变引起的轨距偏差 1、监督现场倒运拆装工人规范作业，轻吊轻放，避免碰撞钢轨。 2、加强工具轨的检测，对不合格的工具轨及时进行校正，校正合格后才能投入循环使用。 实施二：针对轨枕钢筋桁架受荷载后变形对轨距产生影响 1.对进场轨枕进行抽检，不合格轨枕不得入场。 2.现场对道床板混凝土做回弹试验，通过多次试验数据确定最佳回弹时机。 3.松螺杆调节器时，技术员必须到场，严格把握松螺杆调节器时间。 测量次数 沉陷宽度（cm) 多次试验发现当铅球沉陷宽度在3cm左右时松开螺杆调节器，采集到的数据显示此时轨距的合格率最高。 对策实施后，QC队员到现场抽样检查轨距合格率，并比照前一次抽样检查的合格率： 对策实施前检验批改 合格点 合格率 对策实施后检验批改 合格点 合格率 50点 46点 92% 135点 134点 99% 从以上对照表可以看出活动实施监控后合格率明显提高，轨距偏差得到有效控制。 十二.效果检查 （一）质量效果 2008年5月22日~2008年6月25日，QC小组成果对正线外及先建段RHEDA2000双块式无咋轨道施工轨距情况进行了统计，并做出前后三次浇筑的道床板实验段合格率对照曲线图： 合格率 在经理部全体工程技术人员和施工人员的共同努力下，经QC小组全体成员有针对性的质量控制，本次活动达到了预期目标。 在QC小组活动后轨距合格率得到了大幅提高 （二）经济及社会效益 此次QC小组活动通过具体的活动及采取有效的措施，使RHEDA200