冷冲压工艺与模具设计 (6).pptVIP

6.4　多工位级进模结构设计 倒冲结构示意图 倒冲结构 3 　　有些零件在成形时需要向上进行弯曲、翻边等，为了实现山下向上的冲压，需要在凹模规定的工位安装利用杠杆机构实现弯曲或翻边凸模由下向上运动的倒冲机构，其结构原理如图所示。倒冲结构属于加工方向转换机构之一。 6.4.3 凹模设计 6.4　多工位级进模结构设计 6.4.4 导料装置 浮动顶料装置 导料装置 1 　　带台阶导料板与浮顶器配合使用的导料装置如图所示。浮顶器有销式、套式和块式。由图可知，套式浮顶器使导正销得到保护。 6.4　多工位级进模结构设计 带槽浮动顶料销的导料装置 带槽浮动顶料销的导料装置 2 6.4.4 导料装置 6.4　多工位级进模结构设计 浮动导轨式导料装置 带槽浮动顶料销的导料装置 2 6.4.4 导料装置 6.4　多工位级进模结构设计 6.4.5 导正销 　　在工位的安排上，一般导正孔在第一工位冲出，导正销设在第二工位，检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位。如图所示为凸模式导正销的结构形式。 凸模式导正销的结构形式 6.4　多工位级进模结构设计 6.4.5 导正销 　　导正销工作段部分伸出卸料板压料面的长度不宜过长，以防止上模部分回程时条料带上去或山于条料窜动而卡在导正销上而影响正常送料。如图所示。 导正销工作段的伸出长度 6.4　多工位级进模结构设计 6.4.6 卸料装置 导正销工作段的伸出长度 作用及组成 1 　　多工位级进模结构中一般使用弹压卸料装置，其作用主要有压料、卸料、导向保护等。如图所示为弹压卸料板的组成。 6.4　多工位级进模结构设计 6.4.6 卸料装置 结　构 2 　　卸料装置一般采用分段拼装结构。图所示为由五个分段拼块组合而成的弹压卸料板。 镶拼式弹压卸料板 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.3 冲切刃口设计 坯料切废后相关部位连接方式 2 平接 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.3 冲切刃口设计 坯料切废后相关部位连接方式 2 切接 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 工序排样的内容和类型 1 　　(1)工序排样的内容 　　①在冲切刃口设计的基础上，将各工序内容进行优化组合形成一系列工序组，对工序排序，确定工位数和每一工位的加工工序。 　　②确定载体形式与坯料定位方式。 　　③设计导正孔直径，确定导正销数量。 　　④绘制工序排样图。 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 工序排样的内容和类型 1 (2)工序排样类型 ①落料型工序排样; ②切边型工序排样; ③混合型工序排样 工序排样类型 混合型工序排样 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 空　位 2 接线帽工序排样 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 载　体 3 单侧载体的应用 (1)单侧载体 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 载　体 3 (2)双侧载体 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 载　体 3 (3)中间载体 单中载体 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.4 工序排样 载　体 3 (3)中间载体 双中载体 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.5 多工位级进模的定距 步距与步距精度 1 　　步距是指级进模中条料逐次送进时每次应向前移动的距离。多工位级进模工位间公差(称为步距公差)直接影响冲压件的精度。步距公差小，冲压件精度高，但模具制造困难。其经验公式为 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.5 多工位级进模的定距 定位误差 2 　　在级进模中，条料的定位精度直接影响冲压件的精度。在模具步距精度一定的条件下，可以通过载体设计和设置导正销达到要求的条料定位精度。条料定位误差经验计算公式为 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.5 多工位级进模的定距 工序件定位方式 3 　　挡料销、侧刃、自动送料装置对工序件送 进时定距，设置导正销则可以对工序件精确定位。 侧刃冲切缺口尺寸 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.6 导　正 导正工作原理 6.3　多工位级进模的排样设计 6.3.7 工序排样原则与要点 工序排样过程 6.3　多工位级进模的排样设计 级进冲裁工序排样 1 6.3.7 工序排样原则与要点 　　(1)有孔位精度要求的孔尽可能在同一工位冲出，当无法安排在同一工位时，可安排在相近工位上冲制。 　　(2)轮廓较大的冲切工序尽量安排在中间工位，使压力中心与模具几何中心重合。 　　(3)工序安排应考虑模具加工制造条件与难易程度。 6.3　多工位级进模的排样设计 级进弯曲工序排样 2 6.3.7 工序排样原则与要点 　　(1)尽可能将上模的冲压方向作为冲压件弯曲变形方向。 　　(2)当弯曲线位置对条料的纤维方向无特殊要求