五柴油机混合气的形成和燃烧.pptVIP

第五章 柴油机混合气形成和燃烧;第一节 燃油的喷射与雾化 ;二、喷射与雾化 ;压力波：1200～1300m/s ;单位曲轴转角由喷油泵供入油管的燃油量 取决于柱塞直径和凸轮几何尺寸;为什么要共轨 ？; 发动机转速越高，曲轴旋转越快，在相同的 喷油周期所占的曲轴转角下，喷油时间越短，为 满足大负荷，又必须喷入更多的燃油，因此，就 需要高压供油泵提供更高的喷油压力 ，所以，在 高转速、大负荷时共轨高压油泵应该工作在高压 的脉谱图区域中。;3、喷雾特性 与雾化质量 ; 雾化质量的评价:油束中油滴的细度和均匀度，常用指标有平均粒径、索特粒径（μm）和粒径分布（略）。;喷油压力、喷射背压和喷孔直径对喷雾特性的影响 ;各种异常喷射简介 ;正常喷射 ;二次???射 ;机械式柴油喷射系统与电控柴油喷射系统的比较 ; 电控高压共轨燃油喷射系统的特点是:喷油定时与喷油量的控制相互独立，喷油压力和喷油持续期不受发动机负荷和转速的影响；各缸的喷油压力、喷油量和喷