模块七汽车覆盖冲压工艺与模具设计.PPT

四　覆盖件成形模具的典型结构和主要零件的设计 （三） 覆盖件的翻边模设计及典型结构 覆盖件翻边模结构设计的要点 2 (1)翻边凹模镶块交接部位的设计 　　① 对轮廓外形翻边时交接部位的处理方法 　　② 对窗口封闭内形翻边时交接部位的处理方法 (2)轮廓外形翻边凸模扩张结构的设计 　　工件翻边后，尤其是水平或倾斜翻边后，由于翻边凸缘的妨碍，工件可能会取不出来。 四　覆盖件成形模具的典型结构和主要零件的设计 （三） 覆盖件的翻边模设计及典型结构 覆盖件翻边模典型结构 3 双边想内水平翻边模 五　前门框冲压工艺 落料工序工艺分析 1 前门框零件简图 落料工序图 五　前门框冲压工艺 拉伸工序工艺分析 2 拉伸工序图 落料件 五　前门框冲压工艺 拉伸工序工艺分析 2 切边冲孔 斜楔冲孔及切断 六　氮气弹簧 （一） 概　述 　　现代模具向着精密、高效、长寿命方向迅速发展，原有的弹簧、橡胶、气垫等弹性元件存在着一定的缺陷，不能完全满足各种冲压工艺的要求。日前，氮气弹簧在模具行业中得到了广泛应用，弥补了常规弹性元件的不足，简化了模具设计、制造，方便了模具调整，提高了冲压件的质量。中国模具行业“十二五”规划中大力提倡和发展氮气弹簧。 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 　　 如图所示，氮气弹簧由受力和产生弹压力的柱塞杆或活塞杆，组成气室的缸体、缸盖和缸底，静密封部分，动密封部分，导向部分，充气结构组件，润滑系统，紧固连接部分，安全阀、防尘装置和防偏载限位装置、标记等组成。 氮气弹簧的基本结构 1 氮气弹簧的结构 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 　　型号为1500(标称初始弹压力为1500 N)、标称行程为25 mm，压力充气孔位于底部(F)的冲模氮气弹簧标记如下: 　　氮气弹簧 1500×25-F GB/T 20914. 1 氮气弹簧的分类及标志 2 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 　　传统的弹性功能元件如弹簧、橡胶和气垫等的特性曲线如图所示。氮气弹簧与气垫相似，均有较大的初始压力，弹压力随压缩量的变化较平稳，可近似认为是恒定的。在模具设计时，弹簧或橡胶行程的大小，除要考虑弹压力外，还要选择其自由长度。 氮气弹簧的特点 1 各种弹性元件特性曲线比较 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 　　氮气弹簧与这些弹性元件相比，具有以下优点： 　　(1)占用空间小，不需要预压紧就可产生较大初始压力。 　　(2)一个氮气弹簧可以代替多个弹簧，模具的闭合高度比采用弹簧的小得多。 　　(3)在工作过程中，弹压力可以基本恒定。弹压力的大小、受力点的位置，可根据冲压工艺要求随时调节，它使用寿命长、安全、可靠、方便。 　　(4)方便模具设计，简化模具结构，缩短制模周期，保证了冲压件质量。 　　(5)对于无气垫装置的压力机，可以充当气垫。 氮气弹簧的特点 1 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 (1)在拉深模中的应用 氮气弹簧在模具中的应用 2 　　一般中、小型轴对称零件拉延过程中常用弹簧、橡皮作为压边元件，冲压件质量不稳定，废品率高。采用氮气弹簧压边，可以获得大小不同的准确压边力；压边力的调整也很方便；在整个拉延过程中压边力基本保持恒定；使金属在塑性变形过程中趋于等流动，能有效地防止起皱。 氮气弹簧用于拉深中 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 (2)在成形模中的应用 氮气弹簧在模具中的应用 2 　　在弯曲模中氮气弹簧有较大的初始压力，可将板料紧紧压住，使其同时进人凹模圆角区，基本消除了弯曲过程中的侧滑现象，减小了回弹，可防止零件扭曲变形，提高了零件尺寸精度的对称度，如图所示。此外，采用氮气弹簧或氮气弹簧系统，设计人员可简单地将它安装在模具上部或下部，简化了模具设计。 氮气弹簧用于成形中 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 (3)在翻边整形模中的应用 氮气弹簧在模具中的应用 2 　　 常见的翻边质量问题，大部分是由于工件预压不紧造成的，尤其是在汽车覆盖件翻边中，氮气弹簧具有足够大的行程和弹压力，能可靠、稳定地保证翻边工件的尺寸精度和成形质量。 六　氮气弹簧 （二） 氮气弹簧的结构和类型 (4)在其他模具中的应用 氮气弹簧在模具中的应用 2 　　氮气弹簧在冲裁模具、斜楔模具中也被广泛应用。在冲裁模中若制件孔密集，无法用弹簧直接退料，则必须加大模具结构，采用二级退料。 氮气弹簧在冲裁模中应用 氮气弹簧在斜楔中应用 七　汽车覆盖件零件、模具及生产设备 （二） 氮气弹簧的结构和类型 东风天龙覆盖件 七　汽车覆盖件零件、模具及生产设备 （二） 氮气弹簧的结构和类型 七　汽车覆盖件零件、模具及生产设备 （二） 氮气弹簧的结构和类型 8万吨模锻压力机 车桥半壳成形压力机 七 汽车覆盖件零件、模具及生产设备 用于汽车模具