提高沥青混凝土面层低温季节施工质量.pptVIP

2 碾压温度控制不到位 加强车辆保温，减少压路机碾压过程的喷水量 碾压温度全部符合规范要求。 ①加强车辆保温措施，采用双层帆布覆盖，保证混合料运到现场的温度。 ②根据气温和天气情况，调整钢轮压路机碾压时的喷水量。 ③摊铺时，压路机紧跟、快压、快卸，尽量缩短碾压段面。 施工现场 XX XX 施工过程 制表：XX 日期：2010年10月13日 九、实施对策 实施一： 因施工现场周围环境复杂，车辆通行时有堵车现象。针对这一问题，我们积极与业主沟通，由业主出面与当地协调，并增设协调人员先行开道；增加运料车的数量；收料员负责和车辆司机随时保持联系，如遇到问题，了解情况后报现场负责人，现场施工调整摊铺速度以避免停机等待现象。 实施结论：通过加强协调和跟紧联系的方法，车辆通行状况越来越好，每天的施工接缝基本为1条。 实施二：因运距较长，气温较低、风力较大，必须加强车辆保温措施，采用双层帆布覆盖，保证混合料运到现场的温度。另外，根据气温和天气情况，调整双钢轮压路机碾压时的喷水量。气温高于10℃时，按正常的喷水量即可；当气温为5-15℃时，减小喷水量至中低档。如若有风的话，喷水量为低档即可。摊铺时，压路机依然按照“紧跟、快压、快卸”的低温季节施工原则进行，尽量缩短碾压段面。 实施后，我们抽查了测温记录90个点，记录上反映的数据全部符合上表中规范要求的温度指标。 单击此处编辑母版标题样式 编制单位：XX市市政建设集团有限公司 路桥工程公司 小组名称：XXQC小组 发 布 人：XX 编制时间：二0一一年三月 提高沥青混凝土面层低温季节施工质量 目 录 ?一、课题概况 ?二、小组概况 ?三、选题理由 ?四、现状调查 ?五、目标设定 ?六、可行性分析 ?七、原因分析 ?八、对策措施 ?九、实施对策 ?十、效果检查及效益 ?十一、巩固措施 ?十二、总结及展望 一、课题概况 三环线东段道路工程，北起XX立交（XX火车站旁），南至老XX公路（XX森林公园旁），全长9.6km，双向6车道，设计车速80公里/小时；我公司承接的是Ⅷ（二）标，全长4.95km；本工程施工范围包括：主线桥匝道桥、主线引道及过渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜东路地面机非车道的桥（路）面沥青铺装及标段内的交通工程等；红线总宽50米，桥梁标准横断面宽度为27 .5米，双幅布置。三环线东段道路工程是整个三环线工程的最后冲刺阶段，它的建成标志着三环线全线贯通，这也是XX市中心城区首条完整意义上的环线快速路，大大拉近XX人的时空距离；施工时逢低温季节，为确保工程质量，我QC小组以“提高沥青混凝土面层低温季节施工质量”为研究课题，运用“QC”方法，开展“QC”活动，对其控制从而保证工程整体质量符合设计及规范的要求。 二、小组概况 （一） 小组情况简介 课题类型：现场型 小组名称：XXQC小组 课题名称：提高沥青混凝土面层低温季节施工质量 注册编号：WSZLQ-2009-10 小组人数：10 申报单位：XX市政建设集团路桥工程公司XX路 项目部 活动时间：2010年10月8日~2010年12月30日 （二）小组成员简介 制表：XX 日期：2010年10月08日 课题名称 提高沥青混凝土面层低温季节施工质量 小组名称 市政项目QC小组 课题类型 现场型 注册日期 2010.5.27 活动时间 2010.10.08至 2010.12.30 课题注册号 WSZLQ-2010-1 小 组 成 员 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 小组分工 男 41 本科 高级工程师 组 长 男 34 本科 高级工程师 副组长 男 39 本科 工程师 质量总负责 男 41 本科 工程师 施工总调度 男 29 本科 助理工程师 施工控制 男 27 专科 助理工程师 试验检测 男 28 专科 工程师 测量监控 男 29 专科 助理工程师 测量监控 女 23 专科 技术员 资料收集、发布 女 25 本科 技术员 资料整理 全组人员10人 接受TQC教育课30课时以上 （三）小组活动计划 活动阶段 主要活动内容 活动时间 次数 人次 出勤率 P 通过分析现状及其他手段找出问题，并制定对策 2010.10.08~ 2010.10.20 2 18 90% D 根据对策意见，分项目制定对策进行实施 2010.10.21~ 2010.11.25 5 50 100% C 根