城市轨道交通信号终端设备操作与行车项目3-1.pptVIP

出版社 理工分社 第1篇 信号终端操作部分 列车自动监控系统（ATS）是调度员执行工作最重要的工具。ATS程序主要在运营控制中心服务器上运行，基本用途是帮助调度员监控地铁系统操作和执行系统监控控制。车站设备包括道岔、信号机和计轴等联锁设备，与车站ATS设备通过DCS网络数据通信子系统提供给中央ATS设备数据信息，中央ATS设备通过数据连续通信进行全线设备监控。 项目3 控制中心自动监控子系统（ATS）操作 任务1 调度员基本任务、工作站使用、用户界面 * ATS人机界面上利用图示符号、图像形状、颜色等表示设备的状态指示，调度员可通过单击轨道平面图上的图示元素，选择菜单项目，使用表单和窗口，对现场设备进行控制。 登录系统时，工作站监视器上显示的图示元素有：轨道平面图、请求栈窗口、主菜单栏、时间表、VR控制窗口、系统时钟、报警队列窗口。 调度员操作主要有接受指示、发送控制，登录和退出，使用报警列队，控制时刻表。 一、调度员的基本任务 * 1、接受指示 从设备发送给系统的指示中判断现场的状态。这些指示在轨道平面图窗口中显示。设备状态的变化（如信号机）可能以多种方式显示，但是经常是颜色的改变或从稳定到闪烁显示的改变。表示轨旁设备向数据通讯系统发送指示，数据通讯系统向中央ATC系统传送数据信息。 典型的轨道平面图窗口如图3.1。 * 典型的轨道平面图 图3.1 轨道平面图 * 2、发送控制 通过传输有效命令发送控制命令到现场设备，通常从菜单中选择一个选项。中央ATC系统通过数据传输系统（DCS）发送控制命令到轨旁设备。通过一个菜单条目发送一条命令时，命令储存在请求栈窗口。然后通过选择请求栈窗口的“发送请求”按钮发送命令。典型的请求栈窗口如图3.2所示。 发送给安全现场设备的控制命令是受监控的，每个命令不是传达到现场设备，而是传到负责这台设备的安全逻辑控制器。安全逻辑根据现场状态评估安全指令。如果控制命令将引起不安全情况，安全逻辑会摒弃命令或延时。如果安全逻辑认为控制命令是安全的，它将执行设备操作。 * 请求栈示例图 图3.2 请求栈示例 请求栈的每一条信息有三个部分： 车站——设备本地控制的名称 设备和请求数据——设备名称和请求类型。 状态数据——请求有效性的指令 * 3、登录和退出 用主菜单栏登录和注销系统。主菜单栏也提供命令创建新用户、控制概览轨道平面图、阅读和修改日志、生成报告。如图3.3所示主菜单栏。 图 3.3 主菜单栏 * 4、使用报警列队 报警队列用于显示报警信息警告用户不寻常的情况和问题。系统根据优先级数（颜色代码）报警。必须对更多的正式报警和一些其他的报警进行确认，如图3.4。 图3.4 报警列队 * 二、 ATS工作站组件 系统中有几个不同类型的工作站，用于对ATS系统进行操作和维护。ATS操作工作站组件有监视器、鼠标和键盘。 工作站的监视器数量根据工作站的功能需求而设置，调度员工作站需要控制的区域较大，则需要监视器较多，如ATS支持工作站不需要其他操作，则监视器较少。一般来说，任何工作站的监视器最多3个，最少1个。使用键盘可实现以下结果： * 1、在一个指定的显示屏上定心光标 使用功能键迅速地把光标置于一个指定ATS显示器的中间： F1——光标置于显示器1的中间 F2——光标置于显示器2的中间 F3——光标置于显示器3的中间 * 2、使所有的窗口回到默认位置 如果移动或打开了很多窗口，可通过键盘使所有打开窗口回到默认位置。按下Ctrl-F1组合键时，可使所有的窗口回到默认位置。系统将请求栈、时钟、报警队列、轨道平面图窗口窗口恢复到默认位置并把所有或部分被其他窗口或对象遮盖的窗口置顶，使其不被遮盖。 通过Alt-Tab组合键操作，可将任何打开的或是最小化的窗口放到焦点上，被选窗口显示在当前监视器其他窗口顶端。 3、在窗口间改变焦点 * 三、 ATS工作站用户界面 在中央ATC屏幕中，许多操作窗口可以同时打开。打开的窗口可以是任何尺寸，也可能处于工作站屏幕上的不同位置。容易造成窗口相互重叠，有些部分窗口被隐藏。如果一个窗口完全被隐藏，则需移开其他窗口或最小化。 接受调度员输入的窗口被称为“在焦点中”。为了使其处于其他窗口上层，将鼠标光标移动到所选窗口，单击鼠标左键，所选新窗口自动移动至所有窗口之前。 对于轨道平面图和各种设备概要窗口，也可把不同的窗口放到带着背景菜单指令的下个屏幕和前个屏幕的前面。 （一）界面窗口 * 典型窗口示意图 如图3.5所示，图中显示了窗框顶端滚动条显示数据窗口和窗框底端信息区