机工动力拆装 -----评估讲议.docVIP

PAGE 动力卸装 （一） 四冲程柴油机气阀拆卸（或装配）实操 气阀作用： 进气 、排气 非增压式柴油机：没有增压器，大口是进气阀，小口是排气阀（排气温度400） 增压式柴油机： 有增压器， 进出口大小一样，有E、A字母区别，E是排气阀 A是进气阀 （二） 四冲程柴油机气阀研磨及密封性检查（实操） 检查排气阀椎面：阀面上有细小的裂纹和麻点能进行研磨 选用粗200磨转的磨2个多小时 再用600 磨（细）1小时，再用机油润滑 磨完看到光亮的阀线（不小于1毫米） 有崩口的送回厂里 磨完进行检查： 1 画线法：用铅笔在阀的椎面上画8—16线圈 排气阀面与阀坐接触，阀线全部切断的（好），有一条没切断（磨偏） 2 煤油渗透法：渗透5 分钟 阀面很干净（好），有油污的（差） （三） 气阀间隙的检查与调整 1定义： 在冷机状态下，气阀在关闭时，阀杆顶端与摇臂前端之间的间隙。 2为什么要有气阀间隙（存在意义）？ 给气阀受热膨胀留有余地。 3测量气阀间隙的条件？ 在冷机状态下，气阀应处于关闭状态。 4如何判断气阀的启闭状态？ 观察法： 用手晃动摇臂听见嗒嗒的撞击声说明气阀是关的。 用手转动摇臂顶杆，如果能轻松转运，说明对应气阀关闭的。 摇臂顶杆的滚轮是否落在凸轮的基圆上。 盘车，如果发现柱塞上行，那么此高压油泵对应的汽缸进排气阀均关闭的。 二次调节法 5气阀间隙过大对柴油机工作影响？ 撞击严重、噪音过大、气阀晚开早关、开启时间短了进排气不充分不彻底。 6气阀间隙过小对柴油机工作影响？ 气阀关闭不严 压缩压力降低 严重的不能发火 压缩温度下降 油雾化不好 柴油机功率下降 气阀阀坐烧蚀产生麻点 7如何测量气阀间隙？ 用塞尺测量气阀间隙：用手按住摇臂后端用塞尺塞入气阀间隙 如果稍有阻力，说明间隙合适 如果很轻松，说明气阀间隙过大 如果难塞塞不进，说明气阀间隙过小 8如何调整气阀间隙？ 调整步骤： 首先用板手固定住调节螺钉松开锁紧螺母 从上往下看逆时针调节螺钉，调节螺钉上行 气阀间隙变大， 顺时针调节转动螺钉，调节螺钉下行，气阀间隙变小。 然后再用塞尺测量 调整直到合适为止，用板手固定调节螺钉锁紧锁紧螺母， 再用塞尺测量一次 如果合适检调完闭。 （四） 四冲程柴油机连杆大端轴承间隙测量. 连杆小端轴承称活塞销 曲轴上的连杆轴承 四冲程旋转2 转完成四个冲程 进气、压缩、膨胀/燃烧、排气 1连杆大端轴承间隙大小影响？ 大：形成不了液体润滑（泄漏多）磨损加剧 小：滑油发热 易烧轴瓦 2 测量连杆大端轴承间隙的方法有哪些？ 拨动法：拨不动，间隙小 ；拨过去不回中 正好 ；拨过去回中 间隙大。 塞尺法：+0.03～0.05mm 测量法：吊出活塞，将下瓦空心原样装回，上紧力=拆下力，对称上紧 用内径千分尺量内径， 用外径千分尺量连杆轴颈外径大端轴承间隙=内径—外径。 压铅法：拆出瓦取三根铅丝，长度=150弧长 ?=1.5 说明书规定的最大间隙 用牛油固定在下瓦上，原样装固 是紧力=拆下力 对称上紧再拆下。 取出三根铅丝 分左、中、右、中、后 9 个点测量 同一水平三个点取平均值，一般中间的值最大并也说明书规定值比较 3调整间隙？ 厚壁瓦，抽加垫片 薄壁瓦 ，换新垫片 （五）齿轮泵拆装检修 泵（容积式、叶轮式、喷射式） 泵油、滑油、柴油 只输送具有润滑的液体 1 如何确定齿轮泵不能用？工作原理？ 流量/一定时间 容积式泵：齿顶间隙 端面间隙：影响齿轮泵容积效率 最大间隙 啮合间隙 2吸排方向判定？ 退出啮合一侧——空间压力变化——吸入排出 V↑ P↑