项目-船舶轴系内场加工，刚性联轴节.pptVIP

情境: 刚性联轴节 教学目标： ⑴能力目标：掌握刚性联轴节结构设计及安装工艺。 ⑵知识目标：掌握各种刚性联轴节的特点。 将各轴段连接成为整体 。 分为固定法兰式联轴器(凸缘)、可拆式联轴器、液压联轴器三类，常用于相对径向位移不超过0.05mm；许用相对角位移不超过0.05mm/m。 ㈠整锻式固定法兰联轴器 ⑴船轴及联轴器锻件成品不得有过烧现象，表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的花纹，轴材端部不得有缩孔或疏松。 ⑵表面缺陷若能在加工后保证去除，且不影响表面质量时，允许留存。 ⑶联轴器非接合面允许留存个别不大的凹陷、刻痕或黑点，允许用焊补的方法修补表面缺陷。大面积焊补后应重新进行热处理。 ⑷船轴及联轴器锻件应经过高温退火或正火并回火热处理，以消除热应力，并获得均匀的晶粒组织。锻件经粗加工后，应进行退火处理，消除内应力。 ⑸直接由钢锭制造锻件时，锻造比（锻打前后面积之比值）在轴颈部分应大于等于3，凸缘部分应大于等于5。 ㈡焊接式固定法兰联轴器联轴器 主要应用于轴材采用热轧圆钢，不需锻打时，或制造厂不具备锻打条件情况下的中小船舶轴系。 焊接分单面焊接和双面焊接两种方式。对于焊接工艺有如下要求： ⑴凸缘盘与轴端区在焊接前要进行预热，焊接中严格注意保温，在焊接后采用缓冷措施，降低焊接处的冷却速度。 ⑵焊后必须进行整体或局部退火，以消除内应力。 ⑶焊缝应进