青岛市区标准地层层序 - 青岛勘察测绘研究院.pptVIP

其他辅助性图件 1/10万青岛市区构造地貌图 ——4620 km2，不同地貌分区、不同地貌形态类型的分布和基本特征，以及与第四系分布的关系 1/10万青岛市区构造地质图 ——不同年代的地层、岩石、构造的分布及其基本特征 搜集区域资料 广泛收集与建立层序有关的区域地质资料和综合研究的成果。 地铁1号线线路分布及钻孔资料分布图 地铁——流亭机场站资料 地铁——井冈山路站资料 地铁——青岛火车站资料 投标及勘察方案编写 通过系统查询，可以比较准确的了解拟建场区工程地质概况，为投标报价提供了有利的参考，为合理的布置勘察工作，准确的编写勘察方案提供了保障。 在地铁、道路、轨道交通等大项目中广泛应用 初勘、预可研应用广泛 下一步需完善的工作 区域分析 三维分析 城市地下空间利用 灾害防治 青岛市勘察测绘研究院 2013年4月2日 岩性 含有机质粉质粘土~粉土，含少量或多量砂粒。 灰黑色、褐灰色、黑色，软塑~可塑，以可塑为主；含铁锰氧化物及结核，具层状构造、蜂窝状结构~絮状结构 形成时代 C14测年为11000±1000~18800±200年，是上更新世末期的产物 第10层是上更新世晚期与全新世地层分界的标志性层位 * * 第11层 第11层分布位置 广泛分布在缓坡、洼地之底部 胶州湾内堆积区的底部 古胶州湾 沦口、城阳平原区中、上部 第11层分布位置 广泛分布在缓坡、洼地之底部 胶州湾内堆积区的底部 古胶州湾 沧口、城阳平原区中、下部 缓坡、洼地 * * 粉质粘土、粘土，含少量砂粒，夹多层粗砂、粉细砂薄层或透镜体 黄褐色、棕褐色，可塑~硬塑，具中等~低压缩性，底部时见碎（卵）石，呈似迭瓦状构造，有时见绿灰色高岭土条带和钙质结核，局部可形成钙质结核富集区。 强度较高、压缩性较低，工程地质性状比较稳定 第11层是区域重要的标志性层位之一 * * 第12层 第12层分布位置 分布在缓坡 现代河流一级阶地的底部 胶州湾堆积区底部 第12层分布位置 缓坡底部 现代河流一级阶地的底部 胶州湾堆积区底部 缓坡底部 现代河流一级阶地的底部 卵（碎）石、砾砂（角砾）、中粗（细）砂夹多层粉质粘土薄层 褐黄色，湿~饱和，中密~密实，粗颗粒以亚角状为主，分选中等。 粒度成份“下粗上细”，横向时有“相变”，颗粒之间充填砂土、粘性土，以基底式~孔隙式充填为主；具水平层理、斜层理，卵（碎）石可见迭瓦状构造。 * * 第13层 第14层 13、14层 沧口洪冲积平原底部，钢厂、石化厂、白沙河中下游流域 掩埋洼地 13层 粘土、粉质粘土，砖红色、褐黄色，可塑~硬塑，以可塑为主。含铁锰氧化物及结核，混少量砂粒。 14层 卵（碎）石、砾砂（角砾）夹粉质粘土薄层。 灰白色、紫褐色、褐黄色，湿~饱和，中密~密实，混10~20%的卵石，亚角状~亚圆状，物质成份以花岗岩为主。卵（碎）石风化程度较强，锤击易碎。该层的基本特征与第12层比较一致。 * * 3、基岩层序划分 基岩按风化程度划分 全风化带：第15层 强风化带：第16层 中等风化带：第17层 微风化~未风化带：第18层 * * 研制时间：2001年4月~2001年12月 2002年5月通过专家鉴定 2002年6月1日在勘测院试运行，建立标准层序之前的历史资料，由专人对原地层层序重新划分 2003年2月1日在勘测院作为院标准实施，新项目按要求划分标准层 2005年青岛市建委专门下发文件在全市推广实施。市区工程均采用标准层序。 目前，青岛市区建筑、市政等工程勘察均采用标准层序，道路、轨道交通工程亦开始使用。 五市根据情况选择使用。 * * 岩石按风化程度划分主层，且对亚层岩性没有明确规定，导致目前数据库中基岩亚层层序混乱。 划分标准层序范围是青岛市内7区，目前已延伸至周边县市，有时出现地层与标准层序难以对应。 相邻场区不同工程亚层划分不一致，在数据库中难以统一，交界处层位紊乱。 坐标系统不统一——数据库混乱。 * * 动态更新 注重收集信息，及时沟通，总结经验，力求完善。随着资料的积累，使其更加符合实际，以确保“系统”持续、健康、有效地运行 覆盖范围 现有基础上适当外延，与周边区市联合，逐步扩大范围；实现跨区合作，有效衔接。 层序与亚层 在同一“层序”内，按照“岩性、强度”分层的原则划分亚层，并按照亚层编号的规定进行编序，规定亚层，以防发生混乱。 * * “层序”的岩性定名 采用“多名称、复合定名”的原则，不是机械的、绝对的，从岩相条件出发，根据多方面资料的综合分析。 若发现特殊层位，需要补充新的层序时，也应该按照“有序”工作的原则，最终确认后方可推行。 完善工程地质数据库 * * 2002年开始研究开发， 2003年2月开始投入使用 在ARCGIS平台基础上