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新形势下公路施工企业成本管理现状及对策杨云 西南交通建设集团股份有限公司云南昆明0000 摘要：文章阐明了公路施工成木管理的原则，分析了公路工程施工中项目成木管 理的难点，探讨了控制改善方案。 关键词：公路施工，成木管理，对策 1前言 在我国交通运输行业的高速发展，给我国的公路建设带来了一定的压力。 公路工程项目建设有着重要的社会以及经济价值，因此在工程建设过程中，要做 好对其的质量控制以及项目成木管理与控制，在保障工程质量的同时，通过有效 的途径控制工程项目成木，节约资源，增强施工单位的经济利益。 2成木管理的原则 2.1管理措施现实化 成木管理的措施必须要符合施工单位的实际情况，是一种灵活的变化形 式，成木管理措施会随着市场的变化而变化，也会随着施工单位的企业制度的变 化而变化，针对在实际施工中产牛的问题进行具体分析，并提出相应的解决措施。 管理措施现实化能够将具体问题具体分析，根据企业自身的特点进行成木管理， 从而获得更大的经济利益。 2.2成木管理制度化 企业建立一个明确的成木管理制度，将施工所需要花费的设立明确的标 准，保证所有人员都能够明确自身的权利和义务。成木管理制度化是成木管理的 前提和根木保证，使得成本管理有章可循，避免了在成木管理中的随意性，从而 保证了成木管理能够有效且长期的进行。 2.3权利互相结合 在项目施工过程中，项目经理以及各个部门之间要在承担责任的同时享 有一定成木控制的权利，实行奖惩制度，定期对部门进行检查，真正意义上做到 权责互相结合的原则，保证对工程施工成本进行合理控制。 2.4成本最低化原则 施工项目的成本控制最主要目的就通过各种方式和手段对成本进行控 制，将成本控制在最低点，以获得更高的经济效益，在进行成本控制最低化原则 过程中，要根据工程项目的实际情况出发，分析出可将成本降低和控制的最有效 手段。 3我国当下公路工程施工中项目成本管理的难点分析 3.1成本竞争意识不强 虽然我国已经在市场化改革道路上行进了三十多年，但我国公路建设现 状仍I口没有得到太多的革新，大多数的公路施工企业都是以国有形式而存在的, 这种现象也造成了这类企业对于施工周期的偏重性，往往忽略了自身作为企业对 于成本和利润的专注性。这便是我国公路施工企业的共性，导致了其竞争意识的 缺乏。然而，当未来市场化的改革逐步完善之后，这类公路施工企业必然会因为 自身竞争意识的薄弱而被市场所淘汰，造成国有资产的流失。 3.2缺乏切实可行的成本管理体制 目前，我国大多数公路施工企业在实际的现场施工中并没有形成一套切 实可行的成本管理体系，而这一问题的根源主要是成本管理相关方的责任和权利 根本没有得到相应的平衡。例如，部分工程将项目成本管理的责任简单的划归相 应的财务分支管理，或是仅仅设立单独的成本管理主管。这造成了各部门在成本 管理上的责任不明，往往难以实现真正的成本管理。除此之外，奖惩制度也缺乏 明晰的规定，员工的积极性难以被调动，最终让成本管理成为了各部门中专项于 “背黑锅”的部门，或是根本上就成为了一种摆设。 3.3缺乏全局性的认识和全过程的控制 公路施工的成本管理应当是贯穿整个项目和各个部门的管理，而口还需 要在分布在施工的各个阶段（事前、事中和事后）。然而，由于受到传统成本管 理观念的影响，部分企业在进行成本控制吋，往往忽略事前的规划和事后的总结, 只注重事中的管控，造成成本管理缺乏足够的内容支撑。也因为缺乏全面控制而 造成了预想的控制职能难以实现，成本管理失灵。 3.4缺乏科学有效的成本管理方法 企业需要根据自身体制的特点进行富有自身特色的成本管理，但是也要 注重对于该项公路项目工程的实际分析，建立科学有效的成本管理。然而，我国 当下多数公路施工企业并没有形成具有自身特色的成本管理体系，比较常用的便 是传统模式或是对国外经验的生搬硬套。甚至没有进行事中的成本控制，只是在 工程完结之后对成本进行简单的核算，并没有形成真正意义上的成本预测和管理, 就更难以谈论成本管理的科学性和有效性。 4公路施工工程成本管理与控制改善方案 4.1建立成本管理与控制标准 成本控制的目的是为了不断地降低成本，获取更大的利润。标准成本制 度在预计数量和成本上包括：人工、材料和费用的预算。因而标准成本在修筑公 路时我们可以看做每完成一个公路小项目所应花费的成本。单位标准的制定包括 历史经验、工程研究以及工程参与人员的意见是标准的三个潜在来源。历史经验 能够为制定标准提供初始的依据。工程研究能确定最有效的运作方式，并且能提 供严格的指导。由于最终标准需要执行人去实践，因此他们应该在标准制定中具 有重要的作用。参与管理不仅使得所制定的标准实际可行，而且可以激发参与者 的积极性，改进标准。 4.2核算成本控制与管理绩效 为了及时控制成本支出，在成本形成