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利用信息化提升钢轨供应服务水平 ◆ 刘 虹 . 摘要:随着国家加 大对铁路基础建设的投资, 国内市场对钢轨需求呈现 出旺盛的趋势,对钢轨代 理服务商提出了更高要求. 钢轨代理服务商强化供应 链管理理念,利用信息技 术,构建内外信息平台, 可以有效提高服务质量和 水平,降低经营成本,提 高企业核心竞争力. 关键词:信息化钢 轨供应服务水平 1国内钢轨市场将进入需 求高峰期 我国铁路正进入一个 客运高速,货运重载,客 货分线,跨越式发展的新 时期,钢轨作为铁路轨道 的重要部件,将迎来新的 需求高峰.一方面,钢轨需求数量在不断增加.十 一 五期间,新建和既有线改造需用钢轨约950万t, 我国铁路用钢轨的需求数量将不断增加.另一方面, 为满足提速,重载,高标准客运专线建设的要求,国 家对钢轨的品种和质量提出了更高要求. 2目前钢轨供应存在问题的分析 2.1钢轨市场的特殊性 钢轨质量直接关系到铁路运输安全,属国家严格 管控的战略物资.铁道部对铁路建设及大修,维修用 钢轨采用招标代理服务的供应模式,实行集中采购和 统一管理.钢轨与其他钢材相比,具有技术门槛高, 投入大,市场需求面狭小,以销定产等特性.目前国 内钢轨生产厂家主要是鞍钢,包钢和攀钢.为了加强 与用户联系,满足用户个性化需求,钢厂选择有钢轨 供应经验,信誉好,实力强的物流公司作为代理服务 商,授权做好采购供应全过程及售后服务各项工作. 2.2钢轨市场存在的矛盾 一 是资源平衡矛盾.3大钢厂分别位于我国东北, 西北和西南地区,而钢轨的需求则是全国性的.由于 钢厂分布地域广,技术水平,技术特点存在差异,各 钢厂生产的钢轨品种,产量尚不能满足客户需要.二 是库存矛盾.钢轨是特殊商品,有资金占用率高,以 销定产,不可替代,对存储场地有特殊要求等特点. 因此,钢轨生产厂家,最终用户,代理商不可能大量 库存.而用户对钢轨品种的需求又是不可替换的,导 致钢轨生产品种,数量,时间等与钢轨需求产生矛 盾.三是产能与运能矛盾.钢轨具有专用性强,大, 重,长难于运输的特点,主要依靠铁路运输.钢轨生 产出来后要求及时发运,钢轨的排产也要考虑铁路运 输状况的影响,受铁路运能制约较大. 3强化供应链管理理念,构建管理信息系统,提升 钢轨供应服务水平和质量 对钢轨代理服务商而言,钢轨流通供应链是指钢 轨成品通过代理服务商,选用适当的运输方式,输送 到铁路建设铺架单位,进入施工生产全过程形成的网 链结构,包括企业内部的采购,库存,销售各环节的 链接,以及上下游企业间的链接,见图1. 需求信息源 物流物流物流 图1钢轨流通供应链体系 钢轨代理服务的主体业务流程是:用户提出需 求一签订销售合同一收预付款—确定钢厂签订采购合 同一根据用户用轨计划发货(录入车号,材质书号, 转向架号)一到货确认—转向架返还一分别与钢厂, 客户结算.在这个过程中,服务商要以供应链管理理 念为指导,运用现代信息技术,构建管理信息系统, 提高商流,物流,资金流等有效信息在钢厂,代理服 务商,运输服务商,最终用户问有序传递的质量和效 率,通过优化整个钢轨供应链,实现及时,保质,保 量供应.具体来说,就是要构建内部管理信息系统和 外部物流信息平台,内外两套系统协同工作.对内实 现采购与销售,业务与财务,直发与库发的管理;对 外实现合同执行情况,资金往来,结算等的查询,发 货通知传递,到货验收确认等目的. 3.1基于网络信息技术下的软件系统结构 提升钢轨供应服务水平 系统结构见图2.该系统的主要技术特点是:① 内部网与外部网互联.系统采用Internet与Intranet相 结合的解决方案,企业内部以Intranet方式组网,对 外可接受Intemet用户终端的接人访问.~c/s(客户 端/服务器)结构与B/S(浏览器/服务器)结构相结 合.企业内部各单位(包括各分支机构,驻钢厂办事 处,库房等)采用客户端登陆服务器方式,外部单位 (上级主管部门,钢厂,用户)可以通过IE浏览器登 I箍I 出差人员 钢厂 用户 图2 陆服务器,在授权范围内查询本企业的合同和往来账 情况.两种结构建立在同一数据库基础上,通过将C/ s结构下生成数据的选择性截取生成B/S结构数据; 通过一次性录入实现对内业务管理,对外提供真实可 靠的查询数据. 3.2构建钢轨代理服务商内部管理信息系统 3.2.1构建内部管理信息系统的目的.根据当前钢厂 数量少,距离远,以及钢轨用户分布广,遍布全国的 特点,钢轨代理服务商应采取区域分散管理模式,在 东北,华北和西南设置分支机构,并在3大钢厂所在 地设置办事处,负责采购订货,催发货,供应服务等 各项工作.通过建立内部管理信息系统,实现总部与 各分支机构,各分支机构间的信息交互与协同工作, 达到集中管理,加强控制,提高效率,整合资源,