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机场建设“一市多场”模式研究 第25卷第2期 2007年4月 中国民航大学 JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINA Vol.25No.2 April,2007 机场建设”一市多场”模式研究 朱方海一，凌建明,郝航程，陈丽 (1 ?同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092;2.湖北机场集团公司, 武汉 430302) 摘要:随着”一市一场”模式下的单机场在修建若干跑道后仍不能满足城市对机场 的要求，修建第2座机场势在必行： 借鉴国外人都市”一市多场”建设的成功经验，结合国内机场建设的实际情况，提出 了构建”一市多场”的基木标 准，即地方经济指标，运量指标,容量分配指标和航空公司选择指标4项标准，基于 这4项标准分析了在实行”一 市多场”过程中可能出现的及要实现该模式下机场的最优化配置应注意的问题, 并以上海”一市两场”的模式为 案例进行实证分析. 关键词:一市多场;机场建设;标准 中图分类号:F560.81文献标识码:A文章编号:1001 —5000(2007)02—0057—05 ResearchofModeoflVIulti一Airportin AirportB uild ZHUFang-hail,2LING 帆-ming,HAOHang-cheng,CHENLi (1 .Ke)Laborator)ofRoadand ?o fficEngineeringoftheMinistoofEducation.TonaUniversit y,Shanghai200092,China 2.HubeiAi~oasGro upCompany,Wuhan430302，China) Abstract:Eyenmanyrunwayshavebeenbuilt,onlyoneairportisnotenoughtosatisfythedem andforairtravelwith thedevelopmentofacity.aseeondairportshouldbeimperative.Thispaperstudiedthesuccess fulexperie nee ofmuIti-airportofforeignbigcities,whileinvestigatedtheactualsituationofChineseairports .Asa eonsequenee5thebasicstandardofthemulti — airporthasbeenoffered^whichincludedlocaleconomy,volume, capacityallocationandairlinestochoose.Withtheabovefourindicators,analyzedtheproble msthatwould occurredmulti — airportbuiltandthepatternoftheairporttoachievetheoptimalallocationshouldbepaid attentionto,Finally,thepaperanalyzedthemodeofShanghaimulti?airportsystemasacasem odelfor empiricalanalysis. Keywords:multi一aiiport;airportbuild;standard 在经济全球化和区域一体化的宏观背景下，机场 作为所在城市的门户，越来越体现其重要作用,一些大 型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区?从现代世 界经济的逐步开放和国际化的经济活动规律可知，一 个现代化的经济，金融，贸易中心城市,一定拥有国际 枢纽航空港这一重要标志，而这一标志在某一城市成 熟发展的具体体现是”一市多场”（或”i市两场「?亚 太地区的新加坡,吉隆坡，香港，高雄，东京，首尔等城 市都已建或正在抓紧建设大型国际航运枢纽. 中国正处在机场迅速发展的阶段,不仅没有机场 的城市要修建机场，有机场的超大型城市拟建或已建 第2座机场?单个机场规划，设计施工等相关问题的研 究己相对较成熟，但对于己经出现的”一市两场”，甚至 以后会出现的”一市多场”问题却研究不够. 1”一市多场”定义 1.1国外”一市多场”定义 国外对”一市多场”定义为多机场体系，英文翻译 为multi?airpo「t.一种解释为某一区域(region)拥有多 个机场，这种解释既是按照国际航协机场代码管理体 系,同时也是基于国外科研机构对多机场规划，管理 和运营的研究，如英国的大伦敦地区有5个机场，即分 别是希思罗机场(LHR),盖特威克机场(LGW),斯坦斯 收稿 H 期:2006—09—14;修回 R 期:2007