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机场建设项目水土流失防治措施配置研究 李黎喻海军 （浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司，浙江，杭州，310000） 【摘 要】随着经济的不断发展，机场建设项目也日益增多，在机场开垦用 地时，难免会导致周围土地水土流失，从而对生态环境造成不良影响。木文通过 对赤道地区的机场建设项目进行分析，对防治水土流失的配置策略进行了研究, 以期能改善机场施工过程中的牛态环境。 【关键词】机场建设项目；水土流失；防治措施；配置研究 机场建设项目在促进当地经济发展的同时，也带来了诸多建设弊端，例如机 场占地面积大，工期长、土石方数量大等特点，加上赤道地区的热带雨林气候, 赤道地区的机场在施工过程中难免会出现严重的水土流失情况，且由于机场运行 服务周期长，对原有土地几乎是永久占用，土地的生态功能丧失殆尽，可恢复程 度较为渺茫，对机场周边环境也带来了不利影响。因此，在机场建设过程中，对 水土保持措施的配置应符合当地气候条件和科学性，从而达到机场建设施工中保 持水土和生态环境的目的。 一、项目概况 （-）地理位置 木机场项目建设地点位于刚果（布）北部边境城市，地处非洲赤道热带雨林 带，地理坐标为 E： 16deg;2prime;23Prime;, N: 1deg;36prime;32Prime；o 典型的热带雨林气候，年平均气温在24~28摄氏度左右，四季无明显分别，仅分 为雨季和旱季。其中雨季多雨，雨量充沛，降雨密度和瞬时降雨量都有相当强度， 年降雨量在1800mm之上，且大致集中在每年的3、4、5和9、10、月份，。 （二）工程布局 该机场属民用机场项目，主要建设项目包括航站区、飞行区、导航站台区、 道路区以及边坡防护区组成，按照广义功能划分，总平面布置主要分为飞行区和 航站区。项目区域大致为矩形，长约3920m,平均宽度约815m(宽度在425-1030m 之间)，施工总区域约320万平方米；飞行区域长3760m,宽300m,设计标准 为空客A340-300机型，其中主跑道沥青面层覆盖全长3200米，宽60m,滑行道 长250m,停机坪占地4万m2,共6个停机位。 二、 水土流失现状和特点 因工程建设处于大型丘陵区，施工面积极广，且施工吋间持久，在降水量丰 沛的赤道热带雨林气候下，机场建设施工过程中极易出现水土流失情况，这种情 况不仅会对机场的施工造成极大的负面影响，还会在很大程度上影响机场后期各 项功能的安全性和稳定性。 该项目所处片区以水力侵蚀为主，水土流失允许范围为200t/km?a,根据项 目施工特点、地形地貌以及土壤植被状况进行现场勘查，确定了项目土壤侵蚀模 数，其中原地貌土壤侵蚀模数为500t/km??a,航站区、导航台去以及飞行区模 数为300t/km??ao边坡区、道路区为600t/km??a。按项目占地面积进行平均加 权计算后可得，该机场项目土壤侵蚀模数取值为500t/km??ao 机场项目水土流失特点主要包括以下方面： (-)水土流失时空分布不平衡 通常情况下，由于机场建设项目对地表扰动大、施工复杂，且工期长，因此 导致水土流失在时空分布上不平衡，机场建设期水土流失量大，但在交付运行后 水土流失量小，但机场建设完成后改变了原有的汇流方向，因此又会存在新的诱 发因素。 (―)水土流失量大 由于该项目地点位于赤道丘陵区，雨季降雨量集中且雨量极大，在建设过程 中切断原有地表自然沟道，影响自然排洪。尤其是在旱季结束之吋，地表干燥数 月，土壤疏松，植被缺失，骤然遭遇暴雨，极易导致短时内的人量的水土流失。 三、 水土流失因素分析 (-)自然因素 自然因素包括地貌、降水量、土壤性质、植被覆盖率等因素，其中降水是导 致水土流失的主要动力因素。由于机场跑道顶面宽度很大，坡度平缓，但边坡区 域的非硬化地带，地势落差较大，处于自然降雨条件下时，地表坡度越大，水土 流失越严重。 此外，该地区处于属于赤道热带雨林气候，雨季降雨量丰富，在地表被人工扰动 的前提下，水土流失更为严重。 (二)工程因素 1、 土石方耗费量大，对周边土质扰动剧烈 机场项目的飞行区要求飞机跑道长度达到数百米其至上千米，这就要求在跑 道方向上进行大量的土石方开挖的冋填作业，为了保证平整度和坡度，机场项目 动辄需用百万方的土石方量，因此在施工过程中对地表和周围土质扰动相当剧烈。 2、 表土剥离量大 停机坪、、滑行道及飞机跑道等项目在修建前必须清除掉原有地貌的表土和 草皮以及杂物，清除深度在30-100cm左右，全部项目会产生表土 100万m?之 多，这层表土为耕植土，肥力高，但因机场占地，土壤功能发生变化，所剥离的 表土无法在机场范围内利用，在加之在雨水冲刷的作用下，会致使土壤丧失肥力， 从而导致生态环境资源被浪费和流失。 四、水土保持设置及新增措施设计 (-)飞行区水土