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Civil Aviation University of China
机场目视助航技术与系统
机场跑道标志系统和滑行道标志设计
学 院:航空自动化学院
专 业: 141141
班 级: 141141E班
姓 名:141141234禹璐 指导老师: 高庆
TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1设计任务描述 1
1.1设计要求
2系统选型
\o Current Document 2系统要求分析分析与设计 1
2.1总体方案
2跑道及滑行道规格
\o Current Document 3跑道标志系统 5
1跑道入口标志
2跑道中线标志
3瞄准点标志
4接地带标志
5跑道边线标志
4滑行道标志系统 8
1滑行道中线标志
2跑道等待位置标志
3中间等待位置标志
4滑行道边线标志
5滑行道道肩标志
5自我评价 11
1设计流程及组内分工
2设计感言
146参考文献
14
一、设计任务描述
1.1系统设计要求
(1) 跑道等级4E及以上,具体长度自定;滑行道类型齐全(详见讲义)
(2) 设计跑道标志系统和滑行道标志系统,要求包括书中所讲的标志,尺 寸、线条、字符和颜色符合规范;
(3) 标注清楚(如尺寸、颜色);
(4) 上交CAD图纸(标准输岀,图纸可拼接)
(5)上交标志清单,内容包括:标志的编号、名称、类型、位置、颜色等 信息
1.2系统选型
(1) 机场基准代号
飞行区指标I:基准代码4
飞行区指标II:基准代字E
(2) 跑道类别
111类精密进近跑道
(3) 飞机参数
最大翼展:64m
最大轮外间距:13m
二、系统要求分析与设计
1总体方案
近几年,航空业发展迅猛,各大城市在兴建机场,所以本次课程设计,拟在 湖南修建机场,地势以丘陵为主,目前航空业并不发达。鉴于平时的客流量不会 太大,旅游旺季、开学期间可能客流量会稍有上升,不适宜建造大型机场,修建一个4E的跑道足够,能降落B767、A320等常用机型,备降B747、A380的机型。 跑道整体布局如图:
2跑道及滑行道规格
(1)跑道规格
跑道的长度应满足使用该跑道的主要设计机型的运行要求,按预测航程计 算的起飞重量、标高、天气状况(包括风的状况和机场基准温度等)、跑道特性 (如跑道坡度、湿度和表面摩阻特性等)、地形限制条件等因素进行计算,选择 最长的跑道长度。飞行区指标基准代码为4的跑道要求飞机的基准飞行场地长 度至少为1800m (如下表2-1),我们设计的跑道长度为2700m,满足要求;
设计跑道宽度时,应考虑跑道表面污染物(雪、南水等)、侧风、飞机在接 地带附近偏离中线的程度、橡胶积累、飞机进近方式和速度、能见度及人等因素。 根据飞行区指标I基准代码和飞行区指标II基准代字的选取,要求跑道宽度至少 为45m (如下表,2-2),我们设计的跑道宽度为48m,满足要求。
表2-1
飞行区指标1
飞机基准飞厅场地长度
D
1
800
2
800-1 200(不含)
3
1 200-1 800(不含)
4
N1 800
表2-2
飞行区指标1
飞行区指标II
A
B
C
D
E
F
1
18
18
23
—
—
—
2
23
23
30
—
—
—
3
30
30
30
45
—
—
4
45
45
45
60
E疔区指标I为1或2的精密进近跑道的宽度应不小J-30皿
综合各项因素,借鉴书上的例图,我们设计的的跑道为20-02跑 道,跑道一端如图所示:
(2)滑行道规格
滑行道道面宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行道中线标志上时,飞机的 主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘之间的净距不小于表2-3中的规定值,我们 的设定的滑行道统一宽度为:24M,符合要求。
表2-3
飞存区指标II
净 距
A
1.6
B
2.25
C
3.0( E机纵向轮典小F 18 ■时)
4.5( E机纵向轮卅1于18 ■时)
D
4.5
E
4.5
F
4.5
E行区折标II为F且交通密度为岛时.机轮至滑行道适而边绿间的净和宜大十4.5 B.以允许较高的溝行速度.
表2-4
飞抒区折标II
滑行道道面的仗小寛度
A
7.5
B
10.5
C
15(飞机纵向轮距小于18 “时)
18(飞机细向轮距大于J*尊于18 ■时)
D
18( E机主外侧轮距小J 9 >时)
23( E机主倚架外側轮览大于吸專于9 ■卜::)
E
23
F
25
滑行道最小间距
滑行道与跑道、其他滑行道以及物体Z间的净距应不小于表2-5的规定值。 我们设计的跑道为仪表跑道,我们设计的滑行道中线距离跑道中线距离为:200M, 符合要求;我们所设计滑行道中线距滑行道中线的距离为:100m,符合要求。
表2-5
飞厅
标II
淆行道中线料跑道中线的疑离
滑行道中 线跑滑厅 逍中线的
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