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机动车排放污染物检测方法分析 伍伟健 台山市北坑摩托车检测有限公司 摘要：近年来，随着我国经济不断发展，人们的收入也在逐渐的增加，越来 越多的选择购买汽车来代步，这既方便了人们的牛活，同时也彰显了我国的经济 实力。但是，汽车在运行过程中会产生污染物，特别是较早生产的汽车，污染物 严重超标，是构成雾霾的主要因素，为此，需要对汽车排放的污染物进行检测, 处理不达标的车辆。本文以此为研究背景，探讨常见的污染物检测方法，并分析 这些检测方法的特点。 关键词：机动车；排放污染物；检测方法；分析 当前，我国机动车的数量正在快速的增长，给我国的自然环境带来了非常大 的压力，环境保护的问题日益严峻，作为污染物的主要排放个体，汽车尾气的排 放限值必须控制在合理的范围之内，以减少对环境的危害。科学的检测方法能够 准确的检测出汽车的污染物排放量，能够为控制机动车污染做出非常大的贡献, 所以，机动车污染物的检测工作必须长期坚持下去。 一、检测机动车排放污染物的必要性 污染物对人体及环境具有危害性 机动车的主要能源就是化石燃料，这些化石燃料的总量有限，如果一味地使 用下去，必将导致能源的枯蝎，对子孙后代不利，而且，这些化石燃料在燃烧的 过程中，会产生大量的污染物，尤其是以柴油的燃料的机动车，产生的污染物更 多，这些污染物具有一定的毒性，能够使人们的呼吸道发病，目前，肺部疾病多 发，于此有育?接的关系，同时，这些污染物的颗粒较大，在空气中能够停留一段 时间，使得空气变得污浊，人体在吸入之后，会感到不适。 2、 低碳社会的要求 低碳经济是目前世界经济的发展趋势，因为，世界上的可利用的资源逐渐减 少，而且这些资源往往是化石燃料，这些资源在使用之后，会产生大量的废气, 对环境的污染是非常大的，极易造成温室效应和臭氧层空洞，因此，在多国的倡 导之下，低碳经济逐渐走入人们的生活，这是社会发展的必然。尽管一些高品质 汽车能够将污染物控制在非常低的范围内，但是，多数汽车是达不到这种要求的, 必须通过其他方式进行监督⑴。 二、 当前国际机动车检测污染物的方法 目前，世界上主流的机动车排放污染物检测方法主要有三种，这三种方法均 是参照美国、日本、欧洲的体系制定而成，而我国的检测方法主要参考欧洲的检 测体系，这种检测方法主要对汽油和柴油尾气进行检测。 目前，国际上的国家在对汽油车进行检测时，主要通过以下四种方法进行, 一是无载荷测试方法，这种检测方法包括单怠速法和双怠速法，是在空车的状态 下进行；二是工况法，这种检测方法包括稳态工况法和简易瞬态工况法；三是城 市道边遥感监测方法，这是当前比较新颖的检测方法；四是车载检测技术。 三、 汽油机动车排放污染物检测方法 单怠速法 这种检测方法操作比较简单，但是，它不能检测催化器的工作效率，不能检 测氮氧化物的含量，因此，在现在的检测市场中，这种检测方法已经逐渐退出市 场。 双怠速法 这种检测方法也有一定的局限性，它只能检测CO和HC两种污染物，而U 检测的数据真实性较差，容易被检测人员修改，所以，这种检测方法极不安全, 容易引起市场的反感。 稳态工况法 这种检测方法是在负荷的状态下进行，检测的结果比较接近实际的情况，0 前主要模拟在25 km/h和40 km/h两个较低的速度段上进行检测。由于检测的速 度较低，所以仍然存在一定的局限性。 4 ?简易瞬态工况法 这种检测方法要比双怠速法和稳态工况法等方法更加科学和准确，检测的结 果更接近真实的污染物排放量，也是目前国际上使用的最多的检测方法，这种检 测方法能够在加速、减速、等速、怠速等各种负载条件下进行检测，检测的范围 更广，数据也更加详细，能够准确反映被检车辆的污染物数据。 简易瞬态工况法使用的测试设备包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分 析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。由于这种检测方法是在负荷的状态 下进行，使得它的检测效果更加准确，因为，如果机动车内没有负荷，那么机动 车的实际功率就会明显的降低，发动机的出气量明显下降，即使这台机动车属于 “黄标车”，也会因为污染物的实际数据较低，而划归到正常车的范围内，这样 就出现错误检测，因此，负荷检测的真实性更强。它比其他几种检测方法的准确 性更高，能够避免其他检测方法中的作弊行为，同吋，能够有效的检测尾气中的 氮氧化物的数值，能够准确的反应机动车的真实性能。该方法的测量结果是以 g/km为计量单位，能够准确的反映一定的距离内机动车排放的污染物的总量， 这样便于机动车排放因子的测算和建立机动车排放清单，能够对机动车排放的污 染物进行总量的控制。它只能模拟机动车在上路时有载荷的检测，基本涵盖加速、 减速、等速、怠速等各种运行的状态，能够真实的反映车辆实际行驶时的尾气排 放状况，它还能检测电喷车的氧传感器的故障，从而拓宽了检测的范围