汽车发展历史.PPTVIP

二、汽车发展完善过程及我国汽车的发展历史 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车 （二）我国汽车的发展历史 匈牙利人李恩思 美国生产的奥兹莫比尔汽车 （二）我国汽车的发展历史 旧中国的造车梦： 张学良——辽宁民生工厂 ，1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。 （二）我国汽车的发展历史 新中国的汽车发展： 1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。 （二）我国汽车的发展历史 新中国的汽车发展 国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。 （二）我国汽车的发展历史 万人空巷 （二）我国汽车的发展历史 1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车和 CA72型红旗牌高级轿车 红旗：政治情节 （二）我国汽车的发展历史 注意： 一汽是我国第一个汽车工业生产基地。 决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。 （二）我国汽车的发展历史 1958年以后，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。 1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆），经过15年的发展，我国汽车工业的雏形已经形成。 新中国的汽车发展 （二）我国汽车的发展历史 1966年-1980年，我国建设了第二汽车制造厂、四川和陕西汽车制造厂。 当时全国汽车供不应求，再加上国家再次将企业下放给地方，因此造成中国汽车工业发展的第二次“热潮”。 新中国的汽车发展 （二）我国汽车的发展历史 1984年，我国把汽车工业作为支柱产业； 1987年，把轿车作为汽车工业发展的重点； 1994年，我国颁布了第一部《汽车工业产业政策》； 在这期间，开始与世界汽车巨头合作，产品结构进一步优化，产销量迅速增长，直至2003年。 新中国的汽车发展 我国汽车开始全面发展 据中国汽车工业协会统计分析，2013年，汽车产销双双超过2000万辆，增速大幅提升，高于年初预计，并且再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。 （二）我国汽车的发展历史 1、创建阶段（1953～1965年） 2、成长阶段（1966～1980年） 3、全面发展阶段（1981～2003年） 4、理性发展阶段（2004年至今） 新中国的汽车发展 三、汽车发展的新趋势 趋势一：环保、节能 汽车排放标准： 1.汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx (碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。 2.排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度 或总量所作的限量规定。 3.欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲 标准是我国借鉴的汽车排放标准。 三、汽车发展的新趋势 趋势一：环保、节能 汽车排放标准： 1. 2014年7月1日，全面实施国四排放标准； 2. 在借鉴方面，考虑引入美国排放标准。 三、汽车发展的新趋势 趋势一：环保、节能 汽车消费税： 汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个 税种，是针对厂家征收。 2008年9月1日，我国实施汽车消费税新政策，主要 方向是倡导小排量，抑制大排量。 三、汽车发展的新趋势 汽车消费税税率表 车型类别 税 率 对 比 1.0升(含)以下的乘用车 由3%下调至1% 下调2% 1.0升至1.5升(含1.5升)的乘用车 3% 不变 1.5升至2.0升(含2.0升)的乘用车 5% 不变 2.0升至2.5升(含2.5升)的乘用车 9% 不变 2.5升至3.0升(含3.0升)的乘用车 12% 不变 3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用车 由15%上调至25% 上调10% 4.0升以上的乘用车 由20%上调至40% 上调20% 这是首页内容。 * 点击进入第一章 * 阻力大大阻碍了汽车前进的速度。 * 1949年大批量生产，空气动力学原理得到了很好的应用。 * 首次将人体工程学应用在汽车上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。 * 横风不稳定性。 * 2014年7月1日，我国将全面实行汽车国四排放标准 ，不符合标准的新车不得销售与注册登记欧标和美标，对应的技术路线基本一致，都必须选择目前降低颗粒物排放最好的技术，在汽油车蒸发排放控制方面，美国比欧洲严格得多 。 * 2014年7月1日，我国将全面实行汽车国四排放标准 ，不符合标准的新车不得销售与注册登记欧标和美标，对应的技术路线基本一致，都必须选择目前降低颗粒物排放最好的技术，在汽油车蒸发排放