项目四__机械转向系统检修课件.pptVIP

转向系统参数 1、两侧转向轮转向角度关系 X R 2、转弯半径 指O点到外侧转向轮的距离 α—外轮转角； β—内轮转角； B—主销中心距； L—汽车轴距 即： 内侧转向轮转角大于外侧转向轮转角 最小转弯半径（转向盘打到极限位置时的转弯半径） 反映车辆机动性。 3.转向系角传动比 iω iω越大，操纵越轻便；但不能实现迅速转向，即灵敏性较差。 指转向盘转角与内侧转向轮转角之比，轿车约12～20。 转向系统参数 4.转向盘自由行程θ θ=10o~15o 指转向盘为克服转向系统间隙及弹性变形所空转过的行程。 安全转向柱 可分离式 （santana） 安全转向柱 2. 缓冲吸能式 安全转向柱 波纹管式 滚动钢球式 可以调节转向柱的倾斜、转向盘的高度。 管柱的可弯曲支架 可调节式转向柱 转向摇臂 转向直拉杆 转向传动机构 转向传动机构 转向横拉杆 【任务分析】 转向盘自由行程过大故障 故障现象： 转向盘松旷； 打转向盘时转向迟钝 故障原因： 转向系啮合副、连接点过度磨损； 转向系零件松动。 检修思路： 不解体时检查转向系连接点及轮毂轴承是否松旷。 一、测量转向盘自由行程 二、横拉杆及球头检查 三、下摆臂及球头、万向节护套检查 目的：判断转向不灵敏的程度 目的：检查横拉杆接头是否过度磨损及 横拉杆是否弯曲 目的：检查相应零件是否过度磨损或损坏 四、轮毂轴承检查 五、转向系其他连接、安装部位检查 目的：检查轮毂轴承是否过度磨损或损坏 目的：检查转向系其他部位是否松动 一、测量转向盘自由行程 测量方法： 左、右转动转向盘，感受其无阻力转动的区间，用钢板尺在转向盘边缘测量转向盘在此区间转动时边缘某固定点移动过的距离，即为转向盘自由行程。 转向盘自由行程：为克服转向系统间隙及弹性变 形转向盘所空转过的行程。 标准值： 普桑轿车：15～20mm，超过20mm为过大。 二、横拉杆及球头检查 3．检查横拉杆有无弯曲或损坏 4．检查横拉杆球头防尘罩是否开裂或老化 1．举升车辆 2．检查横拉杆球头是否松旷 万通汽修标准化课程体系（2010版） 万通汽修标准化课程体系（2010版） * 万通汽修标准化课程体系（2010版） 本项目的主要任务：转向系统外观检查、转向系统拆卸、分解与检查转向器及安装转向系统。 汽车转向系：是由驾驶员操纵，能实现转向 轮偏转和回位的一套机构。 项目一 机械转向系统检修 一辆普桑轿车转向时方向盘自由行程过大，需打过较大角度车子才真正开始转向，车辆转向明显滞后，通过此故障引出本项目。 1．知识目标 （1）掌握转向系统的功用、类型及组成； （2）理解转向系统的主要参数及转向理论； （3）掌握机械转向系统的组成、结构与工作原理； （4）掌握机械转向系统的调整部位及调整方法。 2．能力目标 （1）能正确对机械转向系统进行外观检查； （2）能正确拆卸齿轮齿条式机械转向系统； （3）能正确分解与检查齿轮齿条式转向器； （4）能正确安装齿轮齿条式转向系统。 一、转向系统概述 1．转向系功用 改变汽车行驶方向 维持汽车行驶方向 2．转向系基本组成 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 3．转向系类型 机械式转向系统 普通液压助力转向系统 电控液压助力式转向系统 电动液压助力式转向系统 电控电动式转向系统 丰田LS400 大众POLO 大众途安 普桑 桑塔纳2000 示例车型 人力 转向能源 人力+ 发动机 动力 机械式转向系统 普通液压助力式转向系统 电控液压助力式转向系统（LS400） 电动液压助力式转向系统（POLO） 电控电动式转向系统（大众途安） 1、功用 　　产生转动转向器所必需的操纵力，并具有一定的调节和安全性能。 2、基本组成 转向盘、转向柱管、转向轴、上下万向节、转向传动轴 二、转向操纵机构 * 轮缘 轮辐 轮毂 组成：轮缘、轮辐（2— 4根）、轮毂 3、转向盘 1、功用 增矩 改变力的传递方向。 2、类型 齿轮齿条式转向器 循环球式转向器 蜗杆曲柄指销式转向器 蜗杆滚轮式转向器 三、转向器 齿轮齿条式转向器 齿条 齿轮 压块 转向器壳体 防尘套 转向齿条 调整螺栓 弹簧 转向横拉杆 齿轮齿条式转向器结构 循环球式转向器 第一级螺杆螺母传动副 第二级齿条齿扇传动副 循环球式转向器 调整 转向螺杆轴承预紧度： 增减调整垫片14，使转向螺杆的转向力矩为0.6~0.8Nm； 转向器啮合间隙： 通过调整螺钉18，调整转向器传动副的啮合间隙，在直线位置上应呈无间隙啮合。中间位置上，转向器转动力矩应为1.5～2