航道桥梁整体同步顶升技术指南.docVIP

1 航道桥梁整体同步顶升技术指南 前 言 浙江地区持续稳定的经济发展日渐给该地区的交通运输行业带来了压力与挑战。目前长三角地区航道已成为国家内河航道规划“一纵两横两网”的重要组成部分。利用良好的天然航道发展内河运输以缓解该地区交通压力已成为社会共识的重要课题之一。为解决浙江地区内河航道宽度窄、水深较浅以及弯道急等不利因素以适应该地区日益繁忙的水运需求大量内河航道升级、改造任务迫在眉睫。 然而随着内河航道等级的提高通航孔的高度与宽度也随即增大。与此同时相当一部分航道桥梁因桥下净空不足而成为制约升级后航道正常运营的关键因素。 整体同步顶升技术是高效、经济解决航道桥梁桥下净空不足的重要技术手段之一。与其他净空改造方案相比整体同步顶升具有改造成本低、施工周期短、资源利用率高等优点具有良好的社会和经济效益。目前浙江地区已利用该技术完成了湖州岂风大桥、湖州南林大桥以及上海吴淞江大桥北引桥等航道桥梁的桥下净空改造取得了一系列阶段性研究成果并初步掌握了航道桥梁整体同步顶升的关键技术。本指南便是依据浙江省港航管理局、湖州市港航管理局、河海大学的研究成果《航道桥梁整体同步顶升关键技术研究报告》编制而成。 本指南的主要内容包括总则、术语、基本规定、航道桥梁顶升检测与鉴定、顶升施工前准备工作、反力临时支撑及限位体系的设计与施工、墩柱的截断及接高、顶升施力系统、桥梁顶升以及航道桥梁顶升施工监测、质量控制、质量检测和验收。 为全面、系统地规范内河航道桥梁的整体同步顶升施工建议在本指南的基础上今后密切结合航道桥梁整体同步顶升施工工程进行更为深入的理论、试验研究以及工程实际验证对本指南作进一步完善、补充。 2 1 总则 1.0.1 为满足航道桥梁顶升改造工程的需要确保顶升工程质量并符合国家相关的技术经济政策特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于浙江省内航道桥梁顶升工程其他省份可参照执行。 1.0.3 航道桥梁顶升施工应积极推广使用成熟的并经主管部门鉴定或批准的新技术、新工艺、新材料、新设备以加速实现航道桥梁施工现代化。 1.0.4 航道桥梁顶升工程的检测鉴定、设计、施工、质量检测与验收除执行本指南外尚应符合现行国家有关标准规定。 3 2 术语 2.0.1 桥梁顶升工程1 bridge lifting engineering 将桥梁从原位置升高到新位置的工程包括整体顶升、分段顶升、调坡等。 2.0.2 顶升底盘结构体系1 lifting chassis structure system 顶升施工过程中用于承受桥梁顶升时的荷载并将该荷载传递到基础的结构体系。 2.0.3 顶升托盘结构体系1 lifting pallet structure system 顶升施工过程中用于托住上部被顶升结构并与其一同升高的结构体系。 2.0.4 临时支撑体系1 temporary supporting system 桥梁顶升过程中用于联系顶升托盘结构体系或桥跨上部结构和顶升底盘结构体系的所有临时施工构件的总称。 2.0.5 限位结构体系1 displacement-restriction structure system 限制桥梁在顶升过程中发生偏移的临时结构体系。 2.0.6 顶升施力系统1 linfting force application system 桥梁顶升过程中为桥梁提供顶升动力的设备的总称。 2.0.7 顶升高度限值1 lifting height limit 桥梁顶升过程中各阶段顶升高度的最大控制值。 2.0.8 不均匀位移1 uneven displacement 桥梁顶升过程中不同顶升位置产生的相对位移值。 4 3 基本规定 3.0.1 在航道规划、改造、升级过程中针对航道桥梁改造应同时进行技术和经济可行性分析及论证。对于具有顶升价值和条件的桥梁应尽可能采用桥梁顶升方案确保工程具有良好的社会和经济效益。 3.0.2 航道桥梁顶升后应保证桥梁在预期的设计使用年限内满足《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T 50283规定的可靠度。 3.0.3 航道桥梁的可靠性包括其安全性、耐久性、适用性。 3.0.4 在航道桥梁顶升工程设计前应进行现场调查收集相关资料必要时对地基和结构补充进行勘察和检测。 3.0.5 对航道桥梁顶升工程设计前应根据本指南和现行有关标准对结构可靠性进行鉴定。对具有抗震设防要求的桥梁尚应进行抗震能力鉴定。 3.0.6 实施航道桥梁顶升工程应符合满足规划、消防、环保、资源利用等有关标准的要求。 3.0.7 航道桥梁顶升过程中应控制过量沉降和不均匀沉降控制标准应符合本指南和相关标准的规定。 3.0.8 对航道桥梁的顶升施工应由具有相应特种专业工程资质的单位承担。 3.0.9 航道桥梁顶升工程的报批、开工应执行国家和地方的有关规定。 3.0.10