SK75-8五十铃发动机译文.ppt

SK75-8上市研修五十铃发动机 Tier3 4LE2X 发动机 TC化 （涡轮、中冷器） INJ 泵高压化 小喷射化 添加前置冷却式EGR 排气对策 低噪音发动机 高输出 易维护修理 4LE2的特点 五十铃的4JJ1以上的发动机采用了共轨系统，尽管这一发动机没有采用电子控制，而是采用以前的机械式调速器系统，但也能够清除排气的限制值。 4LE2X （DI ）外观 - Ⅰ EGR 冷却器 EGR 阀 机油冷却器 （将机油滤芯安装位置远离E/G ） PFR 高压泵 控制杆 进入口 出水口 （散热器） 注油器 充入气缸的空气 （从中冷器 ） 交流发电机 （24V-30A ） 充入气缸的空气 （通向中冷器 ） 涡轮增压器 机油油尺 启动马达 SAE #4 尺寸外壳 （和4JG1相同） EGR 冷却器 增压压力传感器 4LE2X （DI ）外观 - Ⅱ 型号的识别方法 名称 　　　1. 发动机编号的打刻 WSLE0353 （Bosch）PFR Injection Pump 1　PFR是指？ PFR；法语Pumpe Fremdantrib Rolle （Fremd-antrib；其他原动力＝无凸轮轴） （转动方向） 燃料出口 燃料入口 不同气缸独立Pump 控制连杆 柱塞组件 泵外壳 凸轮轴 盖子 提升阀组件 柱塞、弹簧 控制套筒 通向喷嘴 （Bosch）PFR Injection Pump 2　PFR是指？ 减少排气、降低燃费的对应技术　- PFR Pump的高压化 - Plunger Dia. Size UP φ8.0 ? φ8.5 Plunger Lift UP 7mm ? 9mm 高压喷射化 45MPa → 80MPa 燃料出口 输送支架 供油阀 柱塞套 （喷油泵） 控制齿杆 排气孔 润滑专用机油油孔 套筒 提升阀 柱塞弹簧 小齿轮 柱塞 燃料入口 （喷油泵）控制齿杆和调速器 喷油泵 控制连杆 销控制连杆（被压入气缸缸体） 齿杆位置小（Q減） 齿杆位置大（Q増） 启动时的齿杆位置限制部位 ?本截槽端部向齿杆位置小（Q減）端移动，限制启动时的齿杆位置 发动机后方 EGR 系统 （4LE2X） ·EGR意思为“废气 再循环”。 ·本设备通过混合排放的废气和进气来降低燃烧温度，从而控制燃烧室内的氧浓度以减缓燃烧。 ·这有助于减少高温燃烧产生的氮氧化物或“氧化氮”。 出水 进水 EGR冷却器 EGR阀 EXH废气 增压传感器 进气 ECT传感器 发动机转速传感器 EGR 控制器 EGR 冷却器 断面图 ○规格 管芯规格：2次元管　φ12 （无FIN）24根 外形：φ80 长度：300 （10mm间距） E 板 W 阀 法兰盘 内部叶片 冷却管 壳体 头部 1）通过发动机冷却水温度实现控制 EGR 控制阀在发动机水温超过60℃后打开 EGR 阀在发动机水温低于55℃后关闭 EGR 阀关 60℃ EGR 阀开 55℃ 2）应急模式 水温传感器 ?和水温 60℃以上相同（开） 增压传感器 ? 增压压力 15kpa （开） 发动机转速传感器 ? 1400-1850kpa 增压压力 （15kpa 以上开） （15kpa 以下关） EGR 控制 传感器不良时，使用其他的正常传感器，直至满足下述条件 发动机转速增压压力減少时 发动机转速增压压力増加时 WSLE0366 WSLE0365 发动机转速增压压力増加 EGR 阀开 （继电器:OFF） （EGR阀开度100%） 发动机转速增压压力減少 EGR 阀关 （继电器:ON） （EGR阀开度0%） EGR 阀开 （继电器:OFF） （EGR阀开度100%） EGR 阀关 （继电器:ON） （EGR阀开度0%） 发动机转速 发动机转速 增 压 压 力 增 压 压 力 名称 1. 喷油泵 2. 气缸缸体 3. 垫片 4. 定位销孔 5. 识别信号 名称 1. 喷射管 2. 喷嘴支架 3. 喷油泵 WSLE0027 WSLE0159 喷油泵和喷射器喷嘴 名称 名称 自动排气系统时 将启动开关设定为运转位置后，电磁泵动作，燃料被押送至燃料管以及泄漏管，自动排除燃料系统等内的空气。 WSLE0028 TSHK0106 燃料的排气 1. 喷油泵 1. 电磁泵 2. + 端子 3. – 端子 燃料系统 燃料油箱 截流阀 燃料滤芯 喷油泵 喷嘴支架 喷嘴 名称 WSLE0180 Ad7:燃料供给泵 Ad7 调速器 控制连杆 调速器拉杆 启动弹簧 惰锁 怠速（辅助）弹簧 燃料截流控制杆 调速器轴 设定弹簧 调速器盖 防护杆 正时齿轮箱 拉杆 燃料喷射量修正装置 满载制动器 变速装置 飞锤 滑管 凸轮轴 浮动手柄 主弹簧 手柄（主弹簧） 喷油泵 名称 构成部件 构成图 （1） W