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城市候机楼功能介绍及发展前景 一、城市候机楼简介 城市候机楼是机场航空服务及机场航站楼基本功能向机场周边城市的延伸和拓展，其基本功能包括候机功能、售票功能、办理登机手续功能、信息查询功能、发车停车功能等，同时还包括各种公共功能和商务功能，其不仅可以发挥城市公共设施的作用，还可以集散人、物、信息等，发挥城市交通枢纽设施的作用。 ㈠ 基础功能简介 ⑴ 候机功能：设有候机厅、贵宾及VIP候机室等专门的候机区域。 ⑵ 售票功能：现场可以预订及销售航空机票，以及销售前往机场的班车车票，同时提供机票的改签、变更、退票等售后服务。 ⑶ 办理登机手续功能：设有值机柜台，可直接办理换发登机牌等手续。 ⑷ 信息查询功能：提供前方机场航班信息发布及问询服务。 ⑸ 发车停车功能：具有机场专用线客车的组织发车功能，并且为机场大巴、中巴及来往候机楼的社会车辆提供停车场所。 ⑹ 行李托运及安检功能：这是城市候机楼未来的服务拓展方向，目前国内运营的城市候机楼尚未实现此功能。 ㈡ 延伸功能简介 ⑴ 酒店服务功能：为配套完善城市候机楼的服务，促进临空经济的延伸发展，可以在城市候机楼区域内建设及提供酒店服务，满足区域商务人士需求，打造成为区域高端旅客商务交流、外来商贸考察的首席之地。 ⑵ 商务经济区：引入商业特色服务，主要包括商场、超市、免税店等，充分满足区域商务人士需求，促进形成区域航空商务人群集散地，放大区位优势和综合竞争力。 ⑶ 文化休闲区：为促进城市候机楼区域建立相配套的服务产业链条支持，可以建设电影院、茶馆、购书中心、区域文化展览中心等服务区域功能，满足城市候机楼往来旅客的休闲需要。 二、建设城市候机楼的意义及发展前景 建设城市候机楼，对于枢纽机场而言，有利于其航空服务向周边城市延伸递进，扩大提高有效辐射半径和辐射强度，促进业务扩展和品牌价值、影响力及综合实力的提升。对候机楼所在城市而言，有利于提升其航空运输交通地位和城市形象，改善发展环境，放大区位优势和综合竞争力。对当地航空旅客而言，可以使其享受到优质便捷的航空服务，更好地满足和保障航空出行需求。对航空运输行业而言，有利于优化航空运输结构布局，为枢纽机场服务提供有益补充，缓解我国航空运输大型枢纽机场偏少，支线机场规模偏小、班次密度偏低，中小城市航空运输服务不能完全适应地方经济社会发展需求的现实状况。 因此可以说，大型枢纽机场加周边城市候机楼的航空服务形式，是一种便捷可行、多方共赢、富有生命力和发展潜力的全新航空运输组织模式，同时可以获取土地增值收益。我国内地第一个异地城市候机楼2005年9月在东莞建成投入运营，此后城市候机楼这种全新的航空异地值机服务模式在珠三角、长三角等地区得到迅速发展。 三、城市候机楼建设的主要影响因素分析 ㈠ 建设基本条件 依托城市候机楼对接周边枢纽机场的航空运输组织模式，适合于无机场或本地支线机场规模航班密度不能满足地方经济社会发展需求的中小城市。城市候机楼的规划建设应以当地航空运输市场需求及发展需要为先决条件，同时还应满足与周边枢纽机场距离较近，处于枢纽机场的辐射半径范围内等基本条件。 ㈡ 建设选址 城市候机楼通常选址在交通便利的城市中心区或附近，一般距离汽车站、火车站、公交枢纽等交通节点较近，方便旅客出行及与其它交通方式的换乘。与城市综合交通枢纽相结合，按照零换乘的理念，实现与公路、铁路、公交、地铁等交通方式高效衔接，是今后城市候机楼建设发展的重要方向。 ㈢ 交通衔接 城市候机楼与前方机场的交通衔接是决定其运作成败的关键性因素。一般来说，城市候机楼与前方机场应有高效快捷的高速公路连通，同时还应有畅通的干线公路、地方公路联系，为高速公路提供必要的辅助通道。国内外机场周边交通的发展经验表明，从长远来看，轨道交通是城市候机楼与前方机场最安全可靠、便捷高效的交通衔接方式。