京台二标墩柱施工设计方案.docVIP

京台高速公路（北京段）工程 第二标段第二工区 墩柱施工方案 北京城建集团有限责任公司 京台高速公路（北京段）工程第二合同段项目经理部 2015年5月25日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 961 1、编制依据 1 14588 2、工程概况 1 7929 3、施工准备 2 26533 3.1技术准备 2 15018 3.2现场准备 2 9136 4、施工部署 3 18123 4.1组织机构 3 30115 4.2施工安排 3 18576 4.3工期安排 1 31133 4.4 投入的主要机械设备 1 20589 4.5主要材料准备 1 6088 4.6劳动力准备 1 322 5、主要施工方法 2 23905 5.1施工工艺流程 2 14800 5.2施工工艺 2 25293 5.2.1、搭设脚手架 2 15078 5.2.2、钢筋加工及安装 2 20380 5.2.3、模板加工及安装 3 14311 5.2.4、混凝土浇注 4 21357 5.2.5、拆模、养生 4 27803 6、质量保证措施 5 25347 6.1质量措施 5 27238 6.1.1建立以项目经理为核心的质保体系 5 17177 6.1.2材料的质量控制 5 8284 6.1.3坚持施工过程三级验收制度 5 30384 6.1.4易出现的质量问题及采取的措施 5 31946 6.2质量标准 7 5356 7、安全文明施工措施 9 15399 8、环境保护措施 11 27324 9、安全事故应急预案 12 22681 9.1、安全应急救援小组 12 12001 9.2、安全事故应急救援程序 13 26207 9.3、应急救援小组职责 13 784 9.4、施工中常见的事故及应急预案 14 19691 10、雨期施工保证措施 17 PAGE PAGE 4 1、编制依据 1.1京台高速公路（北京段）工程招投标文件及补遗书 1.2《京台高速公路（北京段）工程第二标段施工组织设计》 1.3《京台高速公路（北京段）工程施工图》 1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011) 1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004) 1.6《北京市建设工程施工现场管理规定》 1.7《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》 1.8《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 2.0《建筑安装工人安全技术操作规程》1980/5/20 2.1《绿色施工管理规程》(DB11/513--2008) 工程概况 京台高速公路（北京段）工程起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间，终点位于大兴区田家营村西侧与内官庄村东侧之间，全长26.63公里，共设8个标段。道路等级双向八车道高速公路标准，标段起点至主收费站设计速度100公里/小时，主收费站至设计终点采用设计速度为120公里/小时，路基宽41/42米。 本标段为第二合同段，起止桩号为K2+998.013～K6+400，本标段全长3.4km， 本合同段设瀛海镇高架桥（B段）一座、清源路立交桥一座，桥梁总长约2211m；标段内共设置管涵10道；路基挖土方约4.8万m3，路基填方约47.95万m3。 二工区墩柱数量为124颗，其中瀛海镇高架桥墩柱数量108个，A型墩柱60个，C型墩柱48个，清源路立交桥墩柱16个，A型墩柱8个，C型墩柱8个 地质情况：本工程勘察标沿线位于永定河故道、浑河故道与漯河水故道所夹的台地区，大部分场区属于台地地貌单元，局部位于古河道边缘。 拟建场地自然地形基本平坦，整体地势呈北高南低，本次勘察期间量测的勘察孔孔口处自然地面标高为33.49～35.92m。 拟建场地自然地面以下65m深度范围内的地层按沉积年代及工程性质初步划分为人工堆积层、第四纪沉积层和第三纪沉积岩层三大类：根据岩性组成、结构、工程性质进一步划分为11个大层及亚层。表层厚度为1.30～2.50m的人工堆积土层，主要为粉土填土及房渣土；人工堆积层以下为第四纪沉积的粉质黏土、粉土、黏土、粉砂、细砂卵石、圆砾；第四纪沉积层以下为第三纪沉积的全风化黏土岩层。 根据场区地层、相邻桥梁钻孔资料及附近地下水位观测孔的水位观测数据，工程场区地面下65m深度范围内一般赋存4层地下水。 水文条件： 1、近期地下水分布概况 本次工程地质勘察期间，于工程地质单元Ⅰ区场地钻孔中实测道1层地下水，水位标高26.54~28.87m，地下水类型为潜水；与工程地质单元Ⅱ区场地钻孔中实测到2层地下水，其中第一层地下水水位标高为22.08~25.21