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Tesla电动汽车分析 一、 公司背景 Tesla电动汽车公司是在2003年由两位毫无汽车业背景的电子工程师马丁·艾伯哈特（Martin Eberhard）和马克·塔潘宁（Marc Tarpenning）在美国加州创立的，PayPal创始人埃隆·穆斯克（Elon Musk）作为最早的风险投资商向其注入了5500万美元。迄今为止，穆斯克已经先后投入3亿美元到特斯拉的运营，他也成为特斯拉公司CEO及大股东。 特斯拉一直依靠风险投资维持运营。它的投资人包括：Google创始人谢尔盖·布林与拉里·佩奇，还包括奔驰、丰田这两家传统汽车制造商，其中丰田是最近刚刚与特斯拉达成合作意向的战略投资者，计划将其在加利福尼亚的Nummi整车制造厂，作价5000万美元入股特斯拉。 特斯拉创办之初籍籍无名，当美国加州州长阿诺·施瓦辛格代言全球首台纯电动跑车特斯拉Roadster时，才有更多人开始关注它在电动车上的进展。特斯拉电动跑车拥有三大卖点：4秒之内车速可以加速到百公里，超过了法拉利的爆发力；用240伏家用插座充电一个晚上，就能行驶250英里（约合402公里），不需要专门的充电设施；另外它的最大亮点就是节能环保。 2010年6月，特斯拉（Tesla，TSLA.Nasdaq）在美国纳斯达克证券交易所成功上市。特斯拉公开上市成功，也许将是汽车史上又一件具有划时代意义的事件。这不但是历史上首家实现IPO的新能源汽车制造商，也是继1956年福特汽车公开上市后，时隔54年后美国第一家进行IPO的汽车制造商。由于预期特斯拉在今后两年仍将处于亏损状态，本次公开募集将为其提供稳定的发展储备基金。 目前，Tesla的股东包括戴姆勒奔驰、丰田汽车、松下等公司，Tesla在继续开发ModelS轿车、ModelX SUV的同时，也向奔驰、丰田等公司提供电池和动力系统。 二、 公司战略 Tesla自诞生以来一直坚持最初构想的“三步走”发展战略：首先开发高端、高性能的运动型电动汽车，在证实电动汽车可行性的同时，要足够“炫”以吸引自己的第一批目标顾客：有环保意识的高收入人士、注重公众形象的社会名流，特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星；第二阶段是开发价格接近奔驰、宝马等豪华品牌的电动轿车；第三阶段是推出价格能被普罗大众接受、可以大规模推广的低成本经济型电动汽车。 公司已经基本实现第一步战略，通过开发销售高端Roadster电动跑车获得市场关注，售价为10.9万美元，预计到2011年底停产，共销售2500辆；第二阶段是2012年实现ModelS的量产，达到年产2万辆； 三、 业务模式：Fabless无工厂模式 生产模式：车身由英国莲花汽车代工，电机由台湾生产，Tesla负责总装； 销售模式：自营销售网络 +在线直销；目前已经在多个国家建立了16家展示销售店，同时面向特定区域实现网络在线销售；不同于传统汽车行业销售模式，该销售模式完全是IT行业的做法。 四、 产品及性能 1、纯电动跑车Roadster —— 0-60英里（96.6公里）加速：3.7秒； ——最高时速：125英里/小时（201公里/小时）； ——最大功率：288马力（215千瓦），从4400转/分—6000转/分； ——最大扭矩：295英尺?磅（400牛?米）； ——最大巡航里程：245英里（394.3公里）。 Roadster共计销售约2500辆，售价10.9万美元，2011年底停产。 2、五门电动轿车Model S —— 0-60英里（96.6公里）加速：5.6秒； ——最高时速：120英里/小时（201公里/小时）； ——最大巡航里程：300英里（480公里）。 Model S计划2012年上市，预计售价5.74万美元，年产2万辆。 五、 技术分析 1、 独特的电池技术 Tesla出人意料地采用了一种锂离子电池—18650。18650是一种电池尺寸型号，大多数电子类消费品，如笔记本电脑，目前使用的都是18650电池。体积较小的18650电池根据化学成分不同，容量在1000到3100毫安时不等，由于容量相对较小，应用在电动汽车上时就需要大量的18650电池通过串并联形式连接到一起。以特斯拉跑车为例，其电池包就由6000多个这种电池组成，如此数量庞大的电芯成组技术十分复杂，这样的技术路线选择显然具有一定的冒险性。 但特斯拉给出了三个很有说服力的原因：一是产品一致性好。18650由于全球产量巨大，应用广泛，有十分成熟的生产工艺，同一批次电池性能不会出现太大差异，因此产品的一致性有保证，这为电池管理系统的设计提供了良好的基础;二是电池成组后安全性高。18650电池单体发生自燃或爆炸，能量释放会比较小，可以通过合