以深圳西部水域为例,探讨港内居间障碍物遮蔽区水域的航行.docVIP

PAGE PAGE 1 以深圳西部水域为例,探讨港内居间障碍物遮蔽区水域的航行 　　摘要：本文以繁忙的深圳港西部水域为例，分析居间障碍物遮蔽区的特点，介绍引航员在这些区域航行的海员通常做法和良好船艺做到“特别机警和谨慎驾驶”，从而保障航行的安全。 　　关键词：深圳港居间障碍物遮蔽区海员通常做法良好船艺 　　1引言 　　不少海港港内存在居间障碍物遮蔽区，或由码头设施或由小岛遮蔽，象深圳港西部水域的可航水域就存在多处居间障碍物遮蔽区，主要是：由SCT码头三突堤及上面的设施把蛇口港区和凯丰赤湾方向水域形成互为遮蔽；由孑子州岛把大铲水道和公共航道形成互为遮蔽；由大铲岛把公共航道和大铲岛北面水域形成互为遮蔽（如图1）。该些水域通航环境复杂，是公认的事故多发地段，稍有不慎就会形成紧迫局面，研究在这些居间障碍物遮蔽区水域的航行非常有必要。 　　我们知道，72避碰规则里第九条第6款规定：船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应特别机警和谨慎地驾驶，并应鸣放第三十四条5款所规定的相应声号。第三十四条第5款规定：船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段时，应鸣放一长声。该声号应由弯头另一面或居间障碍物后方可能听到它的任何来船回答一长声。这两款要求航海人员做到：特别机警和谨慎地驾驶和鸣放一长声。但是具体如何“特别机警和谨慎地驾驶”规则没有作出解释，国内